日本难得一见的零利润车险

　　早在1956年日本就通过立法实施强制第三者责任保险，它对汽车第三者责任保险实行“无损失、无利润”原则，不允许有营利目的，其费率由政府指定的专门委员会制定。

　　该强制保险的唯一除外责任是被保险人的故意行为。不参加保险者，不得驾驶汽车，否则，处以6个月以下有期徒刑或5万日元以下罚金。

　　这些国家对肇事逃逸的车主惩罚也是特别重的。随着汽车的饱和度加大，从安全或环保的角度考虑，各国都应该在车险的规则和费率上做相应的调整，给社会营造一个安全、和谐、绿色的氛围。

　　英国有趣的“良民”记录

　　英国同样是一个很注重交通安全的国家，驾驶员的经历对于保费高低非常重要。一般说来，如果连续没有违章记录，则保费会给予很大优惠。

　　但是对于在5年之内有违章记录的驾驶员，比如被交通管理部门判处为"危险驾驶"的驾驶员，其保险费率要高出没有违章记录者的20%左右，我国这方面的车险规则和英国有异曲同工之妙了。

　　总结：对于国外的汽车保险的解读，对我国车险市场又有什么启示呢，启示政策可以借鉴，不过各国的国情不同，所制定的相关政策也不相同，尤其是我们看到改革措施中将对“高保低赔”等现象有所改变，对于车友来讲，更希望在今后的汽车保险理赔中得到更好的服务。