市场定位

　　可以说StreetScooter就是在最正确的时间做了最正确的事情。在电动车普遍高成本，高价格的今天，推出了一款适合大众的廉价型电动车。并且采用电池租赁的营销方式进一步降低了消费者的负担。

　　低价奥秘

　　首先，网站联盟的高效让“街头滑板”的研发费用只有传统车企的十分之一。其次，由于十多家大企业的入股，让“街头滑板”几乎以成本价可以获得各种零配件。同时，网状联盟还涵盖了汽车经销商和售后服务商，因此这两方面也省下了不少钱。凯普克决定如果规模进一步扩大，价格将会进一步下降，最终5000欧元的电动汽车将不再是梦想。

　　设计制造

　　无论是宝马、奔驰，还是特斯拉，传统的汽车制造是整车厂商主导的金字塔型模式，StreeScooter彻底颠覆了这一方式，让汽车的设计和制造过程在供应商的支撑下完全扁平化。这一模式还创造了12个月设计和制造一部汽车的奇迹。“跟传统汽车不同，电动汽车就应该有电动汽车的产业组织模式。”凯普克设计了一种以供应商为主体的扁平化组织模式——颠覆者联盟。“所有合作者聚合在一起，他们之间的关系是平等的，通过一个开放的平台实现协同合作，如同一座虚拟工厂。

　　公司架构

　　组织构成可谓十分广泛只要你认为可以为电动汽车的设计、制造、营销、销售、服务等任何方面贡献力量，都可以参与其中。StreetScooter目前已经结集了上百家同盟者，他们有汽车行业中的知名公司，然而更多的是不为人知的中小企业。除了汽车零部件生产商，服务商、软件提供商、营销公司、租车公司等等各种类型的公司也是同盟的参与者。