2014/04/09

　　[搜狐汽车 试驾]如今，更高的燃油效率可以为环境进行有效的控制。在新能源技术尚未普及的今天，发展传统汽油机的汽车厂商正在竭尽全力的提高燃油效率。除了针对发动机的"减肥"以外，变速器技术成为了各大厂商的兵家之地。在Jeep自由光率先发布了搭载9AT的自由光后，路虎则同样将9AT变速箱搭载于我们今天所试驾的主角身上，而他就是我们并不陌生的路虎揽胜极光。

　　

　　注：由于2014款路虎揽胜极光最大的变化来源于变速器，而在其他方面只是针对细节调整，所以本篇文章将着重对这款变速箱以及实际驾驶表现进行详细的介绍。 

　　在去年11月的广州车展中，2014款路虎揽胜极光（以下简称为2014款极光）正式上市，本次上市的新车共推出4款车型，售价区间为52.8-66.6万元。在原有的车型基础上增加了一款中配车型以及限量版车型。

　　作为中期改款车型，2014款极光在外观和内饰方面的变化微乎其微。其主要的变化是推出了两款全新的限量版颜色。

　　2014款极光发布了两款限量版车型，推出了两种全新的颜色：桑给巴尔棕金和卢瓦尔河蓝两种颜色。而我们此次试驾的主角则是这款卢瓦尔河蓝限量版车型。 

　　车身尺寸方面，2014款极光限量版车型由于套件不同的原因，使得其在车身长度方面相比普通版车型增加了10mm。其长宽高为4365mm*1900mm*1635mm，而轴距为2660mm。除此之外，在外观的套件方面也与普通版车型所有差异，比如：黑色烤漆的进气格栅、前唇、轮圈等。

　　内饰方面，2014款极光与此前并没有任何变化，依然提供了3中内饰风格的配色（全黑、黑红、黑白）。内饰秉承了路虎家族式的内饰设计，采用了大量的皮质材质包裹，豪华感同样十足。