以上我们一起简单了解了一些关于发动机和变速箱的基础理论知识，接下来就轮到具体实际操作了。在满怀激情冲出起跑线之前，其实还有一些准备工作需要做，而如果你还是一脚油门到底冲出去的话，那只能遗憾的证明前一页文章内容对您完全没起到任何帮助。

　　随着科技不断进步，汽车上所运用的电子系统也越来越多，我们在选购汽车的时候都会对比配置表看哪款车型的主被动安全配置更高或者更全面。但其实绝大多数主动安全系统都是在控制或者说抑制车辆动力输出的，因此在测试一辆车的百公里加速之前，测试者都会将诸如ESP之类的电子系统关闭，以保证动力最大程度输出。（在日常驾驶时请勿进行此操作！）

　　选择运动模式基本上绝大多数车主都会使用该功能，只不过对于操作比较复杂的车型可能很多朋友都不知道该何从下手，由于不同车型的设定均不相同，再次我们就不一一举例了，如果大家想具体了解自己车辆的选择方式，还请继续关注“狐秘笈”的后续报道。

　　为什么赛车手在比赛之后都会大汗淋漓？一方面是由于穿着厚厚的防火赛车服和头盔，再加上紧张激烈的比赛状态，另一方面是由于经过改装的赛车是完全没有空调系统的，要知道空调对于发动机动力输出影响相当大，开启和关闭状态下的测试成绩会有明显差距。另外，开启内循环模式目前还并未找到有力的理论依据，只是在历经上百次实际测试中总结出来的，对最终成绩影响甚微，大概影响程度仅在0.01-0.02秒之间。

　　所有准备都已完毕，接下来是到了理论联系实践的时候了。在起步前先要将发动机转速提升至最佳状态，当然这一转速数值根据之前向大家介绍的理论基础，根据发动机工况数据（或图）便可判断出需要的最佳值。这里需要大家注意的是，由于某些诸如双离合或者CVT等变速箱会具有自我保护功能，起步转速会受到一定限制，因此只能采取踩住刹车的同时将油门踹到底；如果转速不受限制的话，则需要将转速提升至最佳工况状态略高一些的区域，目的是为了抵消起步后的动力衔接损失。

　　顺利起步后，如果是自动变速箱的话只需一直保持油门到底便可；而如果是手动挡或者需要进行手动升挡的自动挡车型，就需要考验驾驶者的操控技巧了：对于采用手动模式的自动车型，只需在发动机即将断油瞬间提升挡位即可；手动挡则需要掌握熟练的油离配合，在最短的时间内完成升挡动作。

　　总结：经过本文分析介绍，或许您对0-100公里/小时加速测试环节有了更具体的了解，虽然在实际生活中并不会用到这项操控技能，但对于提升自身关于汽车方面的整体认知应该还是会比较有帮助和参考意义的。到此，第一期“狐秘笈”就告一段落了，如果在内容呈现或其他方面有什么不足或是改进的地方，还请各位网友提出宝贵意见和建议，我们将根据您的反馈不断进行改进与提升，感谢您对搜狐汽车的一贯支持与帮助！