2014/04/11

　　[搜狐汽车 试驾]宝骏630作为合资自主品牌里的代表车型，由于有着老大哥别克凯越这个强大的靠山，它也一直有着皮实耐用的良好口碑，所以完成每月五千台以上的销量很轻松。而为了丰富产品线，以及满足更多年轻人的购车需求，宝骏又推出了两厢车型——宝骏610。

　　

　　坦率的讲宝骏610并不简单是630的两厢版，因为在设计、配置以及动力系统方面，两者都有着不小的差异，下面文章中我们会为大家一一道来。如果您更关注宝骏610的具体某一点，我们也直接为您提取了相关信息以方便您更快的了解它的优劣点。

　　外观：很多见到了宝骏610实车的人都觉得它的尾部很好看

　　内饰：加入了一些显档次的配置，但新车内异味还是有些大

　　空间：乘坐空间算不上充裕，但是两厢造型使得内部空间更灵活多变了

　　驾驶：匹配第二代6速变速箱，行驶平顺性很出色

　　宝骏610定位为紧凑型两厢车，相比三厢版的宝骏630，新车型更年轻了，同时设计上也更人性化了。本次试驾之后，宝骏610将会在4月21日北京车展期间上市。目前我们猜测的预售价在6-9万元左右。 

　　车身尺寸方面长宽高分别为4401×1736×1463mm，轴距达到2640mm，除了车长和车高外，其余尺寸与宝骏630一致。与同级别的竞争对手：启辰R50、东南V6菱仕以及长安致尚XT等车型相比，宝骏610的车身尺寸在同级车中处于中等偏上的水平。

　　宝骏610的前脸造型整体保留了三厢版的设计风格，下部保险杠处采用了全新设计，显得车头部分更具层次感。可以说无论是在售的宝骏630还是这次试驾的610车型，个人认为它们的外观设计都是比较成功的，最起码没有很多自主车型那种山寨感了，看上去确实挺漂亮。

　　尾部的设计个人觉得很成功，线条硬朗，加上外凸的后保险杆，这让它的尾部看上去很有厚重感。上部带有高位刹车等的扰流板以及下方的单边双出尾排都让宝骏610看上去更运动，相信这些设计会成为它在年轻人心中的加分项目。

　　外观小结：宝骏610的前脸造型变化不大，基本与630保持一致的风格，但是两厢的设计形式确实可以给人眼前一亮的感觉。尾部看上去很运动，相信这样的造型会博得不少年轻消费者的青睐。而与几个竞品车型相比，宝骏610的车身尺寸比较有优势，处于同级中等偏上的水平。