展台上都有啥车？

　　好了，前边翻了一些陈年旧账，现在回到本届北京车展上来。兰博基尼展台位于E5的大众馆，这样布置其实是大众集团的统一要求，毕竟车企中的巨无霸当然要有些与众不同的地方。其实如果兰博基尼摆在E4馆法拉利展台的对面，或许能有更多的好戏看。

　　我们从高往低说，其实这样并不适合本此车站的兰博基尼展台，为什么？看完你就知道了。每次车展兰博基尼都会打造一些限量版或是特别版车型，此次也不例外，基于Ad Personam高级个性化方案打造的特别车型Aventador LP 700-4 Nazionale占据了展台的一角，这是它第一次展现在全世界面前。

　　Huracan虽然性能上远不及Aventador LP 700-4 Nazionale那样耀眼，但是作为兰博基尼最新的入门级车型首次亮相国内，其重要性是不言而喻的。它的前辈，鼎鼎大名的Gallardo，整整热销了10年。这位来势汹汹的继任者，也有着429.088万的奢侈品标签，门槛依然略高。

　　现在的兰博基尼设计风格，可以追溯到1971年推出的兰博基尼Countach。Marcello Gandini大胆的运用了楔形车身，看着像天外来客的夸张造型一直延续至今。无论是已经退役的Gallardo或是刚刚扛起大旗的Huracan，依然保持了这样的传统。

　　毕竟两代车型有着十年的差距，Huracan的线条，与Aventador有着更多的共通之处。Gallardo那种笔直的切割线设计已经是过去式，棱角分明依然是基调，但是线条中运用了更多曲面和锐角，在静止状态也有着十足的动感。