当Agera R的最大输出功率超过1000马力后，科尼赛克将下一目标瞄准至了质量功率比这个更为直接的证明。 

　　科尼赛克将一台5.0L双涡轮增压V8发动机压榨出1360马力的最大功率，同时将车身最大限度的采用碳纤维材料，使得这辆基于Agera打造的ONE：1最终得到了1：1的质量功率比。 

　　1360千克和1360马力这两个数据是科尼赛克有意而为之，我们都知道功率单位中马力和千瓦的换算值就是1.36，而One:1的车名就正是来源于此。与此同时，One:1拥有着在使用公路合法轮胎的情况下最大弯道G值达到2G的表现。在轻量化的车身以及大马力输出的作用下，科尼赛克 One:1理论极速能够超过440公里每小时。 

　　迎合空气动力学外观的设计影响是多方面的，车辆后部的尾翼通过液压系统控制，在高速时能够精准控制俯仰角度和高度来实现尾部下压力的控制。外后视镜的造型因为空气动力学的要求被设计为叶片的形状。作为一款还需要兼顾日常驾驶的超级跑车，虽然车主很少会真正驾驶它用来日常代步，不过还是为它的前扰流唇和前悬挂加入了倾斜和升降的功能，至少在过减速带时不用那么小心翼翼。 

　　一般来说，超级跑车强大的动力表现都是由排气管来集中体现的。在科尼赛克One:1上采用了Agera上的钛合金排气管系统，不过已被打刻上了One:1的标示。据悉，这个钛合金的排气尾管重量仅为400克。 

　　科尼赛克One:1的整个车身结构采用全碳纤维材料。碳纤维轮毂通过科尼赛克独创的真空注塑工艺打造而来，在这样的工艺下科尼赛克创造性的打造了中空的轮毂辐条。配合上碳纤维的轻量化特征，科尼赛克One:1的簧下质量有效降低了40%。 

　　在最新的极品飞车游戏中，科尼赛克One:1将作为终极跑车出现。作为普通人来说，只有通过极品飞车游戏来体验它的驾乘快感了。