广汽集团常务副总经理   冯兴亚

　　2014年4月21日-22日，由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的“2014中国汽车论坛”在北京会议中心隆重召开。2014中国汽车论坛以“绿色驱动，合作共赢”为主题，力求打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台，吸引了众多政府官员、汽车企业高层、业内知名人士及新闻媒体参与。以下为广汽集团常务副总经理冯兴亚发表演讲。

　　尊敬的董秘书长，各位媒体朋友，各位同行大家下午好，我是广汽集团的冯兴亚，很高兴在这里和大家共同研讨和交流在新形势下，汽车产业发展战略规划这个议题。

　　下面我根据大会安排谈谈广汽集团在新增长形势下发展战略的一些思考。我的发言分为四个部分：

　　一、中国汽车市场步入新的发展阶段。

　　从成熟汽车市场发展来看，汽车市场发展可以分为起步期、快速发展期、普及期（普及初期-普及后期），饱和期。当千人汽车保有量超过每千人50辆以后，汽车市场就步入了普及期/普及初期，普及初期复合年增长率在5-10%之间，持续时间10年左右。类比中国汽车市场发展，千人保有量增长轨迹与成熟市场发展的程度与规律基本保持一致。

　　2001年-2010年中国汽车市场得到了快速的发展，年均复合增长率超过了24%，经过了黄金十年发展之后，2010年中国乘用车千人保有量达到55辆，跨过50辆/千人分解点。中国汽车市场由快速发展期步入普及初期，进入一个新的发展阶段。

　　在普及初期这一新发展阶段，中国经济仍将保持稳定增长，但增速将出现趋势性放缓，经济增长以提高质量和效益为中心，由主要依靠增加能源、资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。另外，城镇化水平的提升和居民收入的增长将提高消费者的消费能力。

　　汽车产业方面，汽车市场总体保持稳健的增长，但产业竞争加剧，消费水平升级，区域市场转移和产能结构性过剩问题开始显现。汽车服务业成为汽车行业利润新的增长点，互联网已经渗透到汽车产业的方方面面。汽车的电商已经开始登上汽车营销的大舞台，资源、环境、交通、社会等问题对汽车产业的发展影响在加大。政府鼓励行业兼并重组，新能源汽车发展的机遇与挑战并存，汽车的发展模式已经从解决产业内部的结构矛盾转向必须与社会、经济、文化、生态发展相协调的和谐发展的局面。

　　在充分把握汽车行业发展大势的前提下，广汽集团对新的形势下的发展战略进行了审慎的思考，目的是要把握发展的机遇，提升核心竞争能力，积极参与市场竞争。