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安全不靠奇迹 2014年C-NCAP碰撞成绩盘点

2014年04月29日00:53
来源:搜狐汽车 作者:刘明辉
第2页 :上海大众斯柯达昕锐-54.7分

● 上海大众斯柯达昕锐1.6手动优选版
碰撞得分:54.7分
得分等级:★★★★★

正面碰撞试验:

  正面碰撞后,上海大众斯柯达昕锐1.6手动优选版(下面简称全新昕锐)迅速向后退。发动机舱前部由于吸收了大部分冲击力,部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,很好地吸收了碰撞能量;气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门仍可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

  前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰;腿部与前舱接触,印迹清晰;转向管柱按设计方式溃缩吸能,有效降低胸部伤害风险;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触印迹清晰,安全带紧扣。

  而后排假人坐姿正常,安全带紧扣,未陷入腹部。儿童座椅无移位,儿童假人未与车内部件发生接触,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统综合判断。

可变形移动壁障侧面碰撞试验:

  侧面碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出,挡风玻璃完好,左侧车身变形吸能;前后车门防撞杆、B柱等侧框结构清晰可见,极大地保留了生存空间;驾驶席座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,安全带紧扣,头部与侧气帘接触,印迹清晰,侧气囊弹出,保护了驾乘人员。

正面40%重叠可变形碰撞试验:

  碰撞后,整车向右后方成一定弧度倒退;左前大灯破碎,前包围断裂脱落,左侧翼子板溃缩变形,前防撞钢梁扭曲变形无裂纹,左纵梁溃缩后弯曲变形;发动机舱的吸能机构起了保护作用,上顶梁及车顶无明显变形,A、B、C柱无明显变形,车门可正常开启,不影响驾乘人员打开车门迅速逃生。

  前排气囊正常起爆,驾驶席假人向左微倾,安全带紧扣,驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰居中,假人腿部与前舱接触,印迹清晰;副驾驶席假人安全带紧扣,腿部与前舱接触印迹清晰,头部与气囊接触印迹清晰。

  全新斯柯达昕锐,其优秀的碰撞性能与大众集团车型卓越的车身结构的设计也是密不可分的。昕锐周身采用大量高强度、特高强度甚至超高强度钢板,如同一位铁甲硬汉,在发生剧烈碰撞时,用它强壮的身躯抵御外在压力,为车内驾乘人员赢得更大的生存空间。大众汽车特别开发的热成型A、B柱加强板,在先进工艺打造下,抗拉强度达普通钢材的4—5 倍,为侧面车体提供加强保护;前后防撞钢梁皆采用超高强度钢材制成,与车体直接焊接,能在危急时刻提供最坚固可靠的安全防护。

  与此同时,全新昕锐的车顶及左右侧围等主体结构均采用了先进的激光焊接,使整车结构拥有更高的强度和刚性。这项大众汽车引以为豪的激光焊接技术,能够实现钢板分子层面的有效结合,焊接强度则较传统点焊提高30%,赋予车身更坚固强韧的抗压性,给家人带去最安全的保护。

(责任编辑:刘明辉)
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