正面碰撞试验：

　　正面碰撞后，海马M3 2014款1.5L手动旗舰型（以下简称海马M3）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃基本完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰；腿部与前舱接触，印迹清晰；转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触印迹清晰，安全带紧扣。

　　后排假人身体右倾，安全带紧扣，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

可变形移动壁障侧面碰撞试验：

　　侧面碰撞后侧气帘、侧气囊弹出；防撞钢梁凸显，左侧车身严重变形；B柱向内缩进，下端变形，上顶梁一处明显变形；挡风玻璃完好，左后车门变形。

　　碰撞后，驾驶席座椅稍有变形，前排假人坐姿正常，安全带紧扣，头部与内饰板接触，印迹清晰；左前车窗变形，车窗玻璃破碎！

　　碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与内饰板接触，痕迹清晰；安全带紧扣，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。

正面40%重叠可变形碰撞试验：

　　正面40%重叠可变形碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形；上顶梁及车顶无明显变形，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员自行打开车门迅速逃生。

　　前排气囊正常起爆，驾驶席假人向左微倾，安全带紧扣，驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰，假人腿部与前舱接触，印迹清晰；副驾驶席假人安全带紧扣，腿部与前舱接触印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰。