每经记者 黄琳涵 发自上海

　　近日，本田汽车公布的官方数据显示，4月，其在华两家合资企业东风本田和广汽本田合计销量为5.8万辆，同比下降3.6%；今年前4个月累计销售22.2万辆，同比增长10.7%。

　　在4月的北京车展上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅再次强调了中国市场的重要性。他表示，中国将有望很快超过美国，成为本田全球第一大单一市场。

　　伊东孝绅称，今后在资源引入上 “要将中国市场的需求放在首位”。未来两年内，本田将力争在中国市场实现销量翻番，同时提升市场占有率。

　　从2013年6月起，本田中国联合广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”宣传活动，并加速产品导入速度，相继推出了凌派、杰德等全新车型。今年，本田还将继续深化产品的本土化研发。此外，在节能减排呼声不断高涨的背景下，本田再次强调混合动力技术的重要性。

　　针对本田在中国的发展规划，伊东孝绅接受了 《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的专访。

　　NBD：目前在本田全球的发展布局中，中国处于怎样的位置？

　　伊东孝绅：今年中国乘用车市场预计有接近2000万辆的规模，中国是本田在全球最重要的市场，不仅在市场规模上达到了世界第一，同时还是各个汽车品牌投放众多新技术的中心。去年，广汽本田推出的凌派得到了较高的评价，也积累了宝贵的经验。目前，我们正在研发专门面向中国市场的其他新车型。

　　NBD：本田汽车未来的发展方向以及在中国市场的发展形势是怎样的？

　　伊东孝绅：我认为中国市场还有很大的发展潜力，目前，中小型车是很多消费者的首选，因此在中级车市场和紧凑型车市场投放更多有特点的、受消费者喜爱的产品，是一个企业取得发展的关键。在这个市场，投放搭载FUNTEC最新技术、拥有最高性能和最高燃油效率，同时价格又非常合理的产品，这是本田未来努力的方向。

　　为此，本田不仅在积极推进混合动力的国产化，同时也在开发更多最新的发动机。对发动机新技术的投放，我们将把中国放在第一位。

　　NBD：通用、福特等欧美厂商都推出了小排量的发动机，致力于降低汽车油耗，本田在这方面是怎么规划的？

　　伊东孝绅：本田的涡轮增压发动机是本田动力总成技术非常重要的组成部分，具备了同级别最高水平的燃油经济性。在混合动力方面，目前本田已经拥有全球最领先的混合动力技术。本田所有新的动力总成技术等，都会优先考虑投放中国市场。

　　NBD：本田明年将重返F1赛场，还将推出全新的跑车NSX，这对本田来说意味着什么？

　　伊东孝绅：F1新规则对参赛车辆的动力总成要求非常高，对混合动力技术的要求也非常高。从现在F1的新规则和汽车技术的发展趋势来看，未来混合动力技术不仅是提高燃油经济效益的技术，而且将考虑如何最大限度地发挥出车辆自身的性能，为大家提供更多的驾驶乐趣。