野马进化史：上市20个月销量过百万

　　1964年4月17日，第一代量产版Mustang于纽约世博会正式发布，野马的名称是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。在开发初期，为降低成本，野马与福特Falcon车型共享生产平台，其中底盘、悬架和传统部件均来自Falcon，正是采用这种方式，福特将野马的起售价控制在了2368美元起。

　　野马发布之后，美国各地销售野马的地方都上演了疯狂的订购场面，在经销商处甚至出现了同时有15位顾客对一辆野马汽车展开竞标的局面，最终中标者坚持要睡在车里，生怕在他的支票被银行兑现前车又被人买走了。在福特开始接受预订的第一天，福特经销商就收到了2.2万份订单，仅用20个月便达到百万销量。

　　1967年，第一台谢尔比眼镜蛇GT500诞生，当时福特为这款车型打造了一台7.0L V8发动机，最大功率可达340马力，最大扭矩597牛米，这样的数据在当时已经完全赶超了对手，成为了当时野马车迷们竞相追逐的车型。然而1970年代中东石油危机开始影响到美国油价，一度火爆至极的肌肉车纷纷停产，走向消亡。

　　1971年，福特提前估计到了石油危机对市场的影响，于是决定将第二代野马与更小、更轻的Pinto车型同平台生产，这一转变使得第二代野马更偏向于保守。1973年秋天，第二代野马正式上市，当时福特总裁想要的是新车“回归”，不仅车身回归到了1964年款野马的尺寸，并且外观都与1964年款的车型非常接近。

　　由于能源问题，当时美国市场搭载中小排量发动机的日系跑车变得非常受欢迎，迫于无奈，当时福特在设计第二代野马时做出了一个艰难的选择，即取消V8的发动机车型，仅留下了V型6缸发动机，还新增了4缸发动机。对于不少野马爱好者来说，第二代不像是“真正”的野马，但其依然在销量上赢得了不错的成绩。