日规底盘大幅流用；车内更具日系和风

　　底盘行走方面同样流用了大量的日规部件，目的性同样非常明确，就是为了能够装上来自STI的金色轮圈，为了实现这个愿望不惜重金找来了全套日规底盘部件，包括日规运动版传动轴、前后轮羊角轴头以及后轮碟煞总成，这样一来便可以轻松装上STI 17吋锻造轮圈。

　　操控方面选用了来自D2街道版高低可调避震器，并配合CIDEP出品的全车拉杆以及前后防倾杆，可以说这样的设定完全满足街道行走的需求，加上原本两厢车的设计，操控十分灵活，非常适合游走于车来车往的街道，在山路中的表现也是可圈可点。由于使用了5孔的底盘套件，因此特别向option motor订制了同样规格的煞车套件。

　　内装中的大部分蓝色涂装都是Tuner亲自设计，为的是能够和耀眼的外观相辅相成，前排两张来自Recaro座椅也是流用了日规运动版的部件，就连整个后排座椅及靠背也一并换掉，可谓是将日规运动版部件流用进行到底。

　　精致的排挡杆以及排挡底座也是展现超赞的手工技巧，不仔细查看以为是序列式变速箱真的非常有味道，不仅如此，车内到处洋溢着日系和风，为了彻底与JDM结缘，后续将采用大量日本和服布料将内装再次翻新。

　　总结：看了上面的改装案例后，您是否已经萌生想拥有一台的冲动？事实上小型车的确有着其独有的魅力，稍加改动即可上演扮猪吃老虎的大戏，轻盈的体态，使得“功率比”往往都会出色。试想一下，如果用一台几万元的小车干掉一台几十万的家伙，相信满足感定会令您喜上眉梢的。