掀背车衍生车型

　　从纯技术角度上来说，SUV、旅行车和厢式型车广义上也可以算作掀背车，因为其尾箱的开启都采用了掀背的形式。不过，严格意义上掀背车通常代表的是一类由轿车演化而来的变种。早年的掀背车通常都是轿车缩短车身的衍生版本，但近年来由于掀背车的盛行，直接以掀背车作为开发主体的原生掀背车型也时常可见，或甚至以掀背车为基础，加上尾厢衍生出来有尾版四门轿车(例如大众捷达车系即是以该厂畅销的掀背车大众高尔夫为基础所衍生出的轿车)。

大众高尔夫

　　萨博通常用旅行轿跑车这一名词来表示他们旗下的掀背车。此外，很多典型的轿车都会提供掀背车版本，例如马自达6以及萨博9000等等。

萨博9000

萨博9000掀背版

　　许多运动车和中型轿车都被设计成掀背形式或有掀背式的变型车可供选择，这样体型较大的掀背车又叫揭背车，如2009年的奥迪A5 Sportback。揭背车的尾门与尾窗一体，通常与后座略成一定倾斜角度(而不是垂直)，车顶通过揭背式尾门平滑地过渡到车尾。这样的造型可以提升车辆的空气动力学表现，有效地降低风阻系数。

奥迪A5 Sportback

　　不过也因为后挡风玻璃较倾斜，若与四门轿车一样保持长车尾，后挡风玻璃加上较长行李箱盖所形成的车尾开口侧面总长度加起来会太长，影响车身刚性，所以衍生自四门轿车的五门掀背车版本车尾行李箱水平长度通常会缩短一些。

科鲁兹掀背车

　　总结：另一种不缩短车尾长度又减少损害车身刚性的设计方式则是将车顶向后拉长延伸，以便缩短后行李箱门开口侧面长度，如第一代雪铁龙C5或2008年的斯科达Superb。虽然都采用掀背式的设计，但已经算不上是严格意义上的掀背车型了。