创新驱动 打造中国重卡专属动力

　　长期以来，中国的重卡行业发展都过度依赖于国外技术，特别是作为重卡 “心脏”的发动机。由于技术从国外引进，普遍存在着“代差”，即国外已经升级换代，国内企业仍采用国外的落后产品和技术，虽然价格较低，但可靠性差。除此之外，国四来袭，排放标准的提高也为国内商用车行业带来全新的市场需求。

    康明斯ISG重型发动机的研发，正是福田汽车与美国康明斯双方融合创新，历时5年前瞻性研发的结晶，是为中国重型汽车打造专属动力的成果。

　　直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段310-512马力 (228-382千瓦)，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。

    在长达5年的研发历程中，ISG发动机经过了60,000小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试，正是在这种全球联动的设计模式下，ISG系列发动机2014年一上市即能满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准，同一平台，可升级至欧VI排放标准。实现了燃油经济性、操控性和可靠性的完美融合。

　　康明斯ISG重型发动机量产下线

    ISG系列发动机应用了多项康明斯专利技术，这些创新优势体现于发动机开发和应用的各个方面：

　　●降低50%的零件数，使整机结构更精简，可靠性更高，保养更便捷；

　　●比常规的缸内制动效率提升25-50%，行驶更安全，制动寿命更长，维修成本更低；

　　●业界最高的燃油喷射技术，更有效提高燃油效率，降低排放，无助热启动帮助发动机在-35oC度的极寒条件下7秒轻松启动；

　　●智能转速控制技术，实现最佳燃油使用效率；高效进排气系统提高空气运行效率，进一步降低油耗，高度集成的润滑和冷却系统，减少压力损失；

　　●精工缸体保证自重更轻，载货能力更高，关键零部件与整机的有机集成，实现最低噪音；

　　●弗列加双级超长燃油滤采用顶尖NanoNetTM纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质，弗列加革新机油滤则采用StrataPoreTM内置强力增效缓释剂，助力机油使用可延长至10万公里；

　　●康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成，燃油效率的提升显著降低碳排放；

　　●提供先进的故障预警和远程诊断服务，保障发动机健康并最大缩短故障停机时间，最大降低油耗并保障行车安全，协同用户建立先进的车队管理系统。

　　4月8日，康明斯和福田康明斯合资公司已签署针对非道路用第四阶段（EPA Tier 4 Final/EU Stage IV）和公路用欧六排放标准发动机的开发合同。未来，这款重型发动机平台应用范围有望进一步拓展至非公路、电力及清洁能源领域。

　　“我们很荣幸能与福田汽车这个中国汽车行业的领先企业在发动机开发和应用方面展开合作。共同的远景目标以及对于创新和环境的共同承诺为康明斯和福田汽车的合作打下了坚实的基础。在轻型发动机平台成功的基础上，现在我们的合作已经拓展至重型发动机生产。”康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“ISG是一个革命性的平台，它名字中的这个‘G’就代表着革新。它的诞生标志着康明斯首次为中国市场量身打造一款创新的绿色重型动力。”