● 奇瑞E3

　 官方指导价：5.29-6.79万元

　 优惠幅度：无

　 推荐指数：★★★★☆

　 车型特点：空间大、配置高。

　　奇瑞E3是一款紧凑级车，出自全新平台，定位在风云2之上，E5之下，尺寸比E5略小一些。目前只有1.5L排量和5速手动变速器相搭配，主要面对交通状况较好的三四线城市。

　　7英寸中控屏触感良好，分辨率高，反应也很快，但界面的设计实在有点小家子气，系统支持蓝牙功能，无线连接手机听歌、电话很方便，还支持AUX-IN、USB、SD卡多种外接模式，并支持USB视频播放。

　　由于价格的因素，E3采用了前盘后鼓式制动系统，制动力偏软。不过，相比老一代奇瑞车型，的确进步不少。E3在怠速状态下，噪音控制出色，基本感受不到发动机在运转。车速在80km/h时，发动机转速在2200转；100km/h时，转速在2800转，转速略微偏高，所以发动机的噪音也相应偏大，同时路噪的控制也较为一般。

【编辑点评】

　　奇瑞E3还是和绝大多数自主车型一样，以空间和配置方面作为自身的最大亮点。相比上一代的车型，奇瑞E3在空间、配置，特别是做工上，都有非常明显的进步。不过，比较遗憾的是，这款车在动力匹配上明显不如上一代车型，更偏重经济性，对于广大第一部车的消费者而言，满足基本的代步不是问题，清晰的挡位，更好的油离配合，都是老一代奇瑞车所不具备的。与其他几款推荐车型不同，奇瑞E3属于A0级别，价格也要贵一些。但是对于要追求高配置带来的性价比，又对动力没有太多要求的消费者而言，这款奇瑞E3是值得推荐的。

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做工优良/人性化配置佳 5万元奇瑞E3试驾

http://auto.sohu.com/20130905/n385912930.shtml

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● 全文总结

　　在这个级别，自主品牌的优势明显，这也是很多自主品牌发家之本。如果你还以为5万块钱只能买到动力弱、空间小、配置低的简陋车型，那么你就大错特错了。对于刚步入社会的年轻人，亦或只求代步出行的朋友来说，物美价廉的小车是最好的选择，繁乱的城市街道、拥挤的停车环境、日渐上涨的油价都是选择它最好的理由。换代后的奔奔凭借逆天的配置成为这个级别的新标杆，也预示这个级别将进行又一次改革风暴，除了遮风挡雨，5万块的小车还能做很多。