论价格，SL350并不便宜，即使是与后面来到编辑部的RS5相比，它仍然会贵出一辆入门级宝马3系的价格。但是RS5配备了V8引擎，而SL350拥有的是一台V6引擎。这台3.5L自然吸气引擎拥有225kw/6500rpm的最大功率，370Nm的最大扭矩，难能可贵的是最大扭矩能够从3500rpm保持到5250rpm。在涡轮增压泛滥的今天，一台优秀的自然吸气引擎更显得难能可贵，虽然没有下一期要出场的RS5暴躁，但是却别有一番风味。白老师说SL350的驾驶可以用优雅来形容，我觉得温文尔雅更为贴切一些。

　　7G-TRONIC PLUS变速器的高效与平顺有目共睹，在SL350上它变得更有魅力了。这很大程度上源于它的电子档杆，尺寸对于成年人来说有些袖珍，但是工艺绝对精湛。编辑部内每个见过它档杆的人，都会津津乐道一番。

　　当然我们不是看表面来评判一辆车的性能，还是回到它的驾驶感受上来。油门的回弹力度偏大，因此在开着SL350时，会不自觉的变得优雅起来。两段式油门的前半段配合自然吸气引擎，动力响应十分线性，脚下的细微动作都会换来引擎的回馈。当你完全踩下油门时，SL350则会表现出它暴躁的一面。不过这份暴躁仍然在可控的范围内，驾驭它仍然是一件轻松的事情。

　　奔驰官方给出的SL350 0-100km/h加速时间为5.9s，但是我们反复测试仍然无法接近这一数值，几次成绩均在6.8s左右。不过SL350的油耗表现十分出彩，一台3.5L排量的车型，油表的下降几乎不可察觉，油耗也稳定在12L/100km~13L/100km之间，燃油经济性得到了显著提升。