除了听歌、导航......我们还能期待什么？

　　其实，APP第三方应用早已经开始进入汽车领域，比如装有安吉星的车型，车主通过安装在手机上的程序，千里之外都可以实时监测剩余油量、电量、续航里程、胎压、车速等信息。再比如车主可以用手机在互联网上搜索汽车的APP应用程序，无数针对驾驶、车险、违章等方面的问题都可以找到相关的APP应用。

　　更进一步举例，2014年上汽集团上市的新车上将统一预装“搜狐违章查询”APP应用，也就是这一应用将正式进驻上汽的inkaNet智能网络行车系统。二者合作，车主便能在驾驶舱里体验违章信息实时推送，甚至在北京试点违章代缴功能，如今我们能从车载系统中期待的已经不只是多媒体或导航，而是更多......

　　这一领域在未来会成为兵家必争之地，就像当初风靡的打车软件一样，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率。这之前，恐怕没人能想象“APP”和“汽车”两个关键词能通过这种方式联系在一起，而转眼之间各种手机应用软件正实现着对传统消费行为的颠覆。

　　车载APP应用，首先会在测试期对应用进行验证，保证它们不会分散驾驶者的注意力，不会影响安全，其次又要能满足驾驶员获得资讯，因此从速度上看，和移动智能终端的移动互联APP相比，车载APP推出的时间会慢一些。未来，除了资讯类等车载应用，类似汽车租赁服务等等新奇想法都可能被应用于这一领域。

　　不过，汽车厂商毕竟不是IT企业，在开发应用的专业性上不如IT企业强大。另外，或许短期内汽车厂商开发APP不会带来直接的经济效益，只能作为投资的一种方式，因为APP有很多规则都是移动互联网行业的，如需要普及必须投入足够的资金，如果运用到汽车领域，车载APP还是需要一个更为稳定、统一的平台。