尽管基于玛驰平台打造，但是在动力总成上还是变化比较明显，放弃了国产玛驰使用的1.5L四缸HR15DE发动机，转而使用了欧版玛驰上的1.2L三缸D12DE发动机，技术上大同小异，主要是成本较低，同时提升燃油经济性，不过三缸和1.2L排量在发动机震动和加速性能方面相比会有所损失。

　　变速箱方面全系仅仅使用了5速手动挡变速箱，玛驰的自动挡并没有延续下来，好在档位较为清晰，使用十分顺手；悬挂方面沿用了老款的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，实际驾驶感与玛驰很相似，全系使用了EPS电动助力转向系统，有效提升驾驶舒适性。

　　此次试驾主要为启辰R30 1.2L手动顶配车型，日产成熟的动力总成是最大吸引点，技术水平上也比较先进，五挡手动变速箱与发动机配合默契，三缸低扭表现出乎意料的出色，印象中超过不少同排量四缸车型，城市代步中优势比较明显。

　　总结：启辰R30最大的亮点在于拥有合资品牌的血统以及较低的市场价格，4.28万的预售起步价格，可以成为充分的购买理由，在做工方面媲美同级别合资车，在动力方面又有成熟可靠且燃油经济性出色的日产HR发动机，在空间表现方面也有惊喜，如果你对品牌不敏感，对配置以实用要求为主，那么启辰R30确实是划算之选，当然也并非没有缺点，首先配置过低和无自动挡车型，就不免流失一些追求舒适的消费者；其次品牌影响力方面有所欠缺，在认知度上任重而道远，但我们不能否定启辰R30是一款出色的城市好伴侣。