BAC Mono百公里加速小于3秒

　　既然是朝着方程式赛车迈进的平民化跑车，Mono自然会运用到大量方程式赛车的技术。其中单体壳就是Mono的亮点之一，至于Mono的车名则来自于单体横造结构的英文Monocoque的缩写。单体壳车身最大的难度在于成型，为了满足整车的质量，每一辆Mono都由专门的技师打造。

　　有了轻量化车身加持的Mono性能相当强悍，0到96公里每小时加速时间为2.8秒，0到160公里每小时加速时间仅为6.7秒，极速达到273公里每小时。

　　下面我们从单个部件来看看Mono到底是一辆什么样的怪兽。

　　单体壳成型技术依赖于碳纤维成型工艺的发展，Mono的主要部件也都是碳纤维制品，整车的碳纤维零件在编号完毕后码放在一起等待装配。

　　每一辆Mono的零件都是单独存放的。

　　每一辆BAC Mono都由五个部分组成，五个部分分装之后进行统一组装。一辆Mono上有超过300个专门定制的零件，这些零件由距离工厂四十英里外的BAC总部制造。

　　整车的基体，如方程式赛车一般的笼式框架，防滚架设计安全满足FIA的规定。

　　机舱组件，其中包括了灭火系统等，机舱套件与整车基体构成车辆的结构。

　　动力方面，Mono搭载了一台2.3L Cosworth自然吸气引擎，最大输出功率209千瓦。发动机采用纵置布局，与之匹配的是Hewland六速顺序式变速箱和限滑差速器。

　　错综复杂的悬挂支撑结构在一定程度上起到了对单体壳车身的强化作用。