微信公众平台上一位网友在辅佐开车说了，靠边停车的多数是职业司机，他们也不想停那儿，停车费高了老板不乐意，关键是不能让老板等着，大多数老板下了飞机是不给司机打电话的，如果他出了大厅的门司机车不在那儿老板不乐意，那得伺候着，这是现实情况。网友吉：我总去接人，早接了停车楼，晚约到出口停车就走，停在应急车道不谈素质，他们不懂也不关心说了也白说。雷锋鸣：秩序都是管出来的，靠自觉没有任何意义。

　　接下来白宁可以和我们聊聊，你有这么多在国外自驾的机会，跟我们分享一下，如果就拿欧洲来讲，因为美国我觉得没有太多的借鉴意义，路太宽停车位太多，拿欧洲来讲欧洲很多国家其实跟咱们北京比较想像停车位非常紧张，你来说说你的观察，在那些地方他们是怎么做的怎么管理的？

　　人多地少欧洲人更崇尚小型车

　　白宁：欧洲这个社会是一个人力资源非常贵的社会，我在欧洲开车发现高速公路收费、停车收费、地库里停车收费都没有人，完全靠机器来完成的，实际上都是一样的，人多车多的地方一定难停车。欧洲在意大利乡村里这种都没有问题，人家不收费，但是你到了巴黎市区就傻了，吃饭有时候绕两三公里找着一个车位，市区里面的停车费非常贵，你要自己去机器上塞欧元买一个小条放在玻璃这儿，你买两个小时，两个小时内要回来，不回来警察查到你这个过期了就罚你。那个车位都特别小，欧洲的车实际上就小，马路上主流的车基本就是标致206、POLO这个级别，咱们这儿觉得是经济型小车是他们那儿主流的车，他们的B级车实际上像奔驰C级、宝马3系在中国不加长卖不出去的车在它那儿是个人使用的主流车，发现大一点的车奔驰E级、S级都是出租车或者酒店才会用的车，这也是多年来因为都是老城区，老建筑比咱们更多更窄，多年来停车造成的这么一种把汽车都变化了，造小了。

　　梁洪：那你观察如果我们放到比较特殊的地方去考量的话，机场你觉得他们是怎么样停车的，包括接人送人，你有没有特意观察过？

　　白宁：机场跟咱们挺像，巴黎的机场也是开过去可以停几分钟下人开走，也是这样，分大的长时间的停车场、过夜的停车场包括几分钟下客的，都是一样的。咱们这儿设计的东西都是参考了发达国家这些东西，是一样的。

　　梁洪：刚才白宁讲到的一点特别重要，我们看大家反馈的信息，很多人都认为是执法力度不够，罚的不够，包括像李大胖子说机场的问题是长期以来的难点，车主这样做当然不对，但是汪海们是不是考虑你们的执法力度不够，总是松一阵紧一阵，各种设施是否人性化？放在欧洲这些国家，刚才白宁说了包括我们自己在国外自驾发现，看到警察的几率极低，一方面是在管理方面的科技化手段比我们应用更多，还有一方面自觉守法的意识比我们要强。汪海来谈谈很多人都说是因为罚的不够包括两百块钱6分太轻了。

　　高速执法很危险非现场执法设施会越来越多

　　汪海：刚才我们节目当中开始就说了是因为朝阳支队在机场高速收费站附近开始严查应急车道占用的情况我们才引出这个话题，大家想想为什么都到应急车道去了？原来这些车停航站楼特别出发门前车满满的，赶机场的朋友恨不得隔着一里地下来拎着箱子走过去，我们在航站楼附近加大了执法力度，在航站楼前安了非现场执法的手段，大家都不停那儿了，停哪儿了？停收费站了。机场高速被占用的情况进城方向都是停车停在收费站里的应急车道这种情况突出，出城方向从北皋到五元桥走应急车道的情况特突出，因为五元桥那儿车四道变成三条，有瓶颈效应，走的慢了应急车道空着走那儿吧，这种司机非常多。可到了五元桥四条车道变成三条再加上应急车道一占用变成五条车道变三条彻底给堵住了，应急车道无论是占着还是走着都是违法都是有影响的。

　　现在除了整机场高速违法停车之外，进城方向走应急车道的情况也已经开始整了，除了人力增加之外，高速路上执法很危险，非现场执法的设施越来越多，这种情况我想很多朋友期盼着，看到别人违法大多数司机心里特别生气。

　　梁洪：守规矩的盼着赶紧非现场执法遍布各种各样的摄像头。

　　汪海：扰乱秩序，今年在全市来看非现场执法设施增加的数量都是非常大的，机场也是执法的一个重点。

　　梁洪：刚才很多听众说觉得执法力度不够紧一阵松一阵，以后松的时候没有了，习惯这么停车的人您也要注意了。另外我们很多的网友也都在说文明养成是管出来的，这是一个必经之路，严格执法这是一个好的开始，特别让我们这些守规矩的人举双手赞成。还有以德服人说，现在很多人开车不讲规矩没有功德意识只顾自己自私自利，眼里没有他人安危，这种人必须严惩。

　　包括你们刚才所谈到的停消防通道，还有最重要的一点学校门口，学校门口的停车简直令人抓狂令人崩溃，而且各个家长都觉得自己比别人有理，自己接孩子，自己的孩子一步不能多走，自己的必须百分之百方便。学校门口的问题很多人都提到了，我觉得这对于咱们的执法来讲更难吧。

　　违规停车最终结果是损人不利己

　　汪海：现在学校门前秩序已经好了很多，现在交关部门为了孩子们上下学有一个门前安全的环境，现在在学校门前都有专门的学校维护岗，有男民警女民警一方面指挥车能走起来，另外一方面让车更安全的走它应走的路，现在这种管理已经是挺到位了，但是现在也发现在很多车比较集中的位置像医院门前甚至很多小区门前乱停车的情况成了我们报警的一个主要内容。我记得在上周专门有一个警情，北京一个小区门口司机回来晚了觉得晚上没人进出干脆把车停小区门口了，第二天早晨送孩子的走的早，给车主急的，刚才梁红说抓狂一点不过分，直接开车把那个车顶翻了，留出空送孩子上学去了，他得抓狂到什么程度。这种情况我觉得真是损人也不利己。

　　梁洪：针对这点南辰谈谈你的体会，你正好经常会接送孩子，包括我们很多网友提到米兰明月说我上班在王府井灯市口西，那边学校周边一到早上堵的令人崩溃，还有很多人说学校周边门口的情况比机场还要复杂还要抓狂。

　　南辰：实际上学校现在周边最大的问题不管从我们的执法部门还是公众本身对这些接孩子的家长是抱有很大的同情心和宽容度的，这种东西大家实际上都理解，但是就像梁红说的，当你给他一定的宽容度的时候他会顺着这个杆越来越过分，十字街口现在都是学校周边停满了车，包括学校的消防通道都是被车堵住的。我注意到最近咱们交关部门交通委几个部门在联合向市民征集治堵建议，不瞒梁红，我已经发邮件过去了，其中包括我认为学校周边一百米应该严格执行禁止停车，保留一个安全步行的区间。之前汪海警官可能也知道，咱们某一个小学就发生过一个家长把车开到马路牙子上，但是下来的时候踩错了把油门当成刹车，结果把一个学生撞死了这种惨剧。实际上大家都想把自己的方便做到极致的时候你对公共安全可能产生很大的影响。

　　梁洪：我在节目当中也跟大家分享过我们家周边正好有一所中学有一个幼儿园，早上和晚上那两段时间都非常抓狂，而且特别是晚上那个时间正好大家比如出去门口买点什么东西之类的，你走路都困难，而且有过好几次我和这些接孩子的家长发生过不算争执，因为你没法走路，你能不能别停在这门口，有一个算一个，一个比一个横。我接孩子呢，我等孩子呢，怎么了？你觉得他怎么就能够这么理直气壮，怎么觉得我的孩子就是天下第一他不能多走一步路，就停这儿堵住你了怎么办？

　　违法停车本质上是城市管理的失位

　　南辰：这是大家双输或者多输的局面，大家也都知道北京交通拥堵一到下个月放假的时候会大大缓解好很多，就是因为局部堵点一下子放松了，压力一下子小了。再一个，咱们话题还是绕回到机场这个，我觉得机场这个我记得在梁红这儿咱们做过数期应急车道是生命通道，我最严重看到20多辆车打着双闪停在机场应急车道，有的司机还下来站在那儿撒尿。咱们说机场第一是国门，你出了国门看见的是这个确实太丢人。再一个，一旦发生紧急情况的时候，这些救护车或者救火车应急车辆想走应急车道过去都走不了，已经被停的车堵的死死的了，不是一个小问题，表面看是一个停车的问题，但实际上是整个对城市的管理。

　　梁洪：白宁从这个层面可以给我们分析分析，一方面刚才讲到学校的问题，如果在国外之所以不能成为问题就是因为他们的校车制度是非常普及了，但是在中国首善之区的北京目前校车的机制也说了很长时间说了很多年，但是可能落实起来由于种种原因还远远没到我们期望的那么好的地步。另外就是在应急车道这个问题，在国外试驾遇到类似情况，真的后面有一辆医疗用车响着警笛，所有车往两边靠，这个情景我们都看到过。白宁谈谈你的感受。

　　对于汽车的理解和时间积淀让欧洲人开车更有规矩

　　白宁：事实上倒也不是咱们的人素质低怎么样，因为咱们开车的年头太短了，世纪大部分人都是第一代开车的人。在欧洲我相信爷爷奶奶甚至更老的人开始开车了，从二战之后都是私家车，这么多年来从小耳濡目染把车停到那儿是多讨厌的事绝对不会这么干。

　　好几台老爷车只有一个左后视镜，我在欧洲开了十天车没有用右后视镜，用不着。它严格遵守慢车让快车，如果你进高速路看左后视镜如果没有车你进，从高速路出来或者从环岛出来不用看右镜，外面车一定让你让你出来，一定遵守慢的让快的，包括入环岛也是这样。大家严格遵守，如果你不遵守那么所有人都会非常愤怒，纠正你，也不是脾气特好。

　　我遇到过在法国当时我们两台车一起走，我不认路跟着前车，当时进一个环岛有一个大卡车也进环岛，它在里面但是离我很远差半个环岛，在中国就是应该进的距离，跟着前车进去，大卡车不干了，按大汽笛闪灯抗议了，车不多的情况下环岛只要你进之前能看见车就必须让它的车过去你再进，都是这样的。更多的就是时间的积淀，时间长了大家意识到这样干实在太不好了，不能这么干，别人也不能这么干。如果在他那儿别人在窄的地方停车碍事，所有人下来敲你玻璃抗议，没法这么干了，大家互相执法了。

　　梁洪：所以就像刚才汪海讲的一方面是从众心理，还有另外一方面很多人确确实实他不知道他干的这件事到底有多危险。比如有一些车堵消防通道，我们也看到过包括汪海主持的红绿灯节目也有过这样的情况，堵消防通道，消防车就是进不来，前一段时间还看了一个新闻不是北京的，最后大家合力把门口堵的车抬走了，消防车开进去，耽误了最宝贵的救火时间。事后我想知道对于这种人这种司机室不是咱们应该毫不留情地严惩，12分都得扣光了？

　　汪海：很多消防通道堵的情况不一样，有的堵在门口外面的路面上，这种情况在巡逻过程当中发现了要清托走后续处罚。很多车是停在消防通道小区里面那个部分，物业包括很多社区的管理我们可以给他们提出消防的要求，通道必须保持畅通，而且消防部门定期进行检查。但是检查有时候真难杜绝晚上回去的司机乱停，一旦有火灾没准儿烧的是自己家，大家注意点不好吗？

　　梁洪：我们今天这期节目最主要的一个目的不是说批评一些什么人，虽然说这种做法确确实实是非常不道德的，但是我们想把这种做法有可能造成的严重的后果讲给更多的人听，让大家了解到您的这个做法是危及自己的安全，危及他人的安全，同时我们的交关部门也会在刚才提到的很多方面进行严查，而且非现场执法的力度不断增强，希望大家不要再有这样的行为。这里是正在直播的星期三会客室。