奥迪最终获胜——勒芒精神再次演绎

　　2号奥迪赛车在更换了涡轮重返赛道后，以每圈3-4秒的优势追击身前的20号保时捷，此时保时捷车房内的每一个人都在互相议论着什么，这时我们渐渐明白，保时捷快不起来并不是因为战术安排，而是因为快不起来。摄像机对准了刚戴上耳机的韦伯，刚碰到凳子的韦伯迅速站起身奔向车房后更衣。保时捷的战术变了，这是此举动带给大家最直观的感受，此时还剩下最后的3小时，比赛已经成为了大众内部的竞争。

　　韦伯上场后，20号保时捷赛车圈速有所提升，但依旧慢于2号奥迪；最终在进行了不到1个小时的试图“逃脱”追击后，20号车也慢了下来，在缓慢的行驶回到车房后由于动力系统故障，20号保时捷车房的卷帘门缓缓放下，预示着20号保时捷正式退赛；与此同时14号保时捷919 Hybrid由于变速箱故障在P房中修车，保时捷两台赛车相继出现问题，把第三的位置拱手让给了在赛前发生严重事故的8号丰田。

　　   保时捷“要么战，要么亡”的精神最终献给了自己的兄弟奥迪。最终2号与1号奥迪赛车一同完成了最后1小时的荣誉行驶，保时捷14号赛车也在赛事最后一圈重返赛道，与奥迪两台赛车一同冲线；14号赛车重返赛道使全场观众及奥迪的车房内响起了热烈的掌声。

　　Jota车队的38号赛车拿下了LMP2的组别冠军，GTE-PRO组51号法拉利458赛车以稳定的表现获得冠军，C7.R拿到第2，GTE-AM组95号阿斯顿马丁赛车虽遭遇众多故障但最终依旧拿下组别头名。

　　这是一场伟大的赛事，勒芒王者的回归并没有轰轰烈烈的胜利，更没有可以证明荣誉的领奖台席位。但勒芒王者的回归却将勒芒的战斗精神再次演绎，这一次证明他们的不是沉甸甸的奖杯，而是车身上伤痕累累的痕迹。

　　奥迪的胜利也再次诠释了勒芒不是一场拼速度的较量，团队的协作、应变能力、策略、赛车耐力……都让我们看到了最纯粹的勒芒。丰田的失利并不能说明运气不佳，在勒芒永远都没有运气的好坏，只有是否做足了充分的准备，显然丰田只做足了90%的准备。

　　这个夏天，勒芒为车迷们编排了一场跌宕起伏的大剧，一场比赛如人生般大起大落。明年的夏天谁会主宰这条长达13.6公里的赛道？这条赛道又会上演怎样的好戏？我们拭目以待。