梁洪：谢谢大家来到北京交通广播来到汽车天下，我是梁洪。这里是由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、《经济观察报》联合出品的《星期三会客室》，今天和大家聊的一个话题相信收音机前的很多听众都非常感兴趣，我们要和大家来关注的就是豪华品牌的售后保养费用问题。

　　介绍一下直播间的三位嘉宾：中国汽车维修行业协会事故汽车修理工作委员会副主任冯君；《品质汽车》杂志主编张炤虎；合作伙伴搜狐汽车评论员张志勇，欢迎三位。

　　既然要和大家来聚焦一下豪华品牌的售后养护费用问题就不能不和大家先分享一条新闻，这条新闻一段时间以来有那么两三周的时间了，是汽车圈媒体朋友们最为关注的一条消息也进行了广泛的报道，那就是最近北京梅赛德斯奔驰销售有限公司高调宣布7月1号起将在全国范围内推出奔驰的售后服务产品，来自经销商方面层面透露汽车的保养费用降幅高达30%—50%，这是第一次奔驰首次以官方的姿态宣布下调售后保养价格。

　　这条新闻一经出来之后引起非常大的波澜反应，一方面大家对奔驰这次的保养降价到底是不是真降是不是真的把实惠给了消费者持两种不同意见，一派意见算来算去差不多，因为以前的保养费用太黑了，降完之后横向比比也不过和别人一样。另外一种观点认为奔驰这次高调宣布调整售后保养价格之后其它的豪华品牌会感到巨大压力也许会纷纷跟进。

　　到底是怎么样的一种情况，我们以这件事为一个点发散和大家来谈，前一段我们曾经和大家关注过汽车零整比的问题，很多豪华品牌在中国的销售不仅车价本身比欧洲美国要贵很多，贵的更离谱的就是售后保养价格，这个价格恐怕在中国贵的也是全球独一份，为什么有这么一种现象，这种现象的出现说明什么，未来会不会有改观，今天都会和大家一起来探讨。首先请直播间的三位嘉宾来分别表达以下自己的观点。刚才我说了，奔驰保养降价这事两派意见，一派认为以前太黑现在降跟别人差不多，一派认为好给别人压力了别人也得跟着降，你们都持哪个观点支持哪一派？

　　奔驰的售后降价是对市场的良性促进

　　张炤虎：我觉得这是一件好事，为什么这么说？从历史上来讲咱们国家的进口车特别是高档豪华车它的整车价格、零配件价格、售后服务价格都高于其它国家。如果说奔驰现在做出这样一个决定，因为奔驰在售后服务和零部件上是比奥迪、宝马竞争品牌都要高，它降下来之后使市场竞争逐渐向售后服务竞争延伸，对车主来讲趋势上是有好处的。

　　尽管降了之后跟宝马、奥迪拉了一个平，但是仍然会导致一个连锁反应就是说我们再去选车的时候会发现奔驰现在降的跟大家一样了，我们也许会选奔驰。原来在这方面掌握竞争优势的宝马、奥迪或者雷克萨斯日系品牌会进一步来调整它的售后服务政策，来进一步去降低它的售后服务和零部件价格，这样一种变化即使它来的比较缓来的比较慢，但是仍然会对整个汽车市场产生良性的促进，我觉得是好事情。

　　奔驰以退为进的策略意在改善形象

　　张志勇：我觉得这是奔驰以退为进的策略，最近一段时期国家有关部门对于汽车行业的售后服务垄断其实出台了非常严厉的政策，交通部最近也出台了关于汽车售后服务零部件相关的规定，这些政策其实对汽车生产企业特别是豪车品牌产生巨大的政策压力。

　　对于在售后市场当中价格最高的奔驰，那么它其实也面临着这样一个处境，我要来去顺应政策的要求，减轻我的压力，同时向市场卖一个好。刚才和冯主任去聊这样一个数字，它其实降价的幅度只有14%点多，但是我们看到它在外宣稿件当中宣称30%—50%，这个数字差距本身就说明奔驰在这方面其实是希望能够通过降价来去提升自己在消费者当中的公信力，提升改善政府部门对它的垄断的印象。

　　梁洪：张志勇的观点一方面奔驰这么做是不得已而为之是被逼的，另外一方面它实际的降价幅度并不像它宣传那么大，炤虎和张志勇的观点是不同的两派意见。我们听听冯主任的意见。冯主任那儿有很多数据。

　　奔驰此次调整的实际平均降幅在14%

　　冯君：我同意前面两位专家谈到的，首先从业内人士来看奔驰这次调价是非常利好的事情，因为大家知道奔驰是汽车当中的豪华品牌，以往它的车价、它的服务都是

　　在豪华品牌属于比较高的，也是消费人群支付能力比较强的一群人。当然最近行业在售后服务方面大家也抱怨比较多，因为奔驰的车型原来C级E级上来了，不都是S级了，老百姓对它的私家车的增加，老百姓对它的使用对它的售后服务价格就比较关心了，抱怨也就比较多了，当然今年4月份我们中国汽车维修行业协会和中国保险业协会联合发布了汽车零整比，奔驰的零整比也是榜居前列也是最高的，这次非常高兴看到奔驰做出比较积极的反映，整体大面积的下调了配件的整体价格，平均降价在14%这样一个幅度。

　　梁洪：是保养的价格？

　　冯君：我们说调14.48%这样的幅度是整体的配件调价所有种类的平均，整个调价配件的品种数量是45446，分四大部分，有车身部件、底盘部件、电器及照明系统和发动机和变速箱，涉盖的范围非常广，基本都牵扯到了。

　　梁洪：冯主任的观点这次奔驰的表态或者说这个做法还是很有实际意义的。

　　循序渐进的调整很有意义

　　冯君：应该说很有实际意义，大家知道任何一个政策的调整都是要循序渐进的，因为有多的店在经营，它的政策不能是巨变式的。

　　梁洪：现在价格调整下来之后想听听您比较权威的观点，大家都说因为你以前太黑了，所以你现在降了之后不过跟别人打了一个平手，我们想听听冯主任的看法，就拿德国三驾马车来说奔驰、奥迪、宝马三家的保养费用差不多终于能够拉平了？

　　冯君：其实在任何汽车品牌是带有自己的血统和自己的文化在里面，那么奔驰车在我们的十几年前二十年前对它的认识是大奔，S级豪华级在中国比较多，最早从香港利星行代理奔驰到中国来销售打它的品牌，在中国前几十年是这样一个定位。虽然我们我国汽车的普及，高端品牌开始推出一些低档次的C级像奔驰C级、E级，宝马1系等等，奥迪也出来A4等等，过去更多见到S系豪华品牌。

　　梁洪：由于历史发展的原因大家对品牌的认知度是不同的，以往我们曾经让大家排过排行榜，奔驰在三个品牌当中还是大家认为要排老大的，宝马、奥迪。可能大家心目当中会有这样一个排名，有了这样一个排名之后直接会牵扯到他的车价以及保养费用，您的观点它们现在真的可以拉平了吗，差距不会那么巨大吗？

　　奔驰的调价非常有诚意

　　冯君：奔驰的这次调价我们认为是非常有诚意的，我的一个朋友在几个月前刚买了一辆宝马车，当时买宝马车的选择就是比较了宝马和奔驰之间的保养费用的考虑，比了以后当时奔驰的费用是高于宝马非常多的，那么毫不犹豫选择了5系宝马。

　　梁洪：现在看起来经过这次降价之后就像我们刚才所谈到的一个观点，由于以前的价格非常之高，我们在零整比的报道当中可以看得出来非常惊人的数字，有了这样一个降价之后基本能够和其它品牌保持一个平衡的状态。接下来问问几位，豪华品牌在中国除了车价本身之外，保养、养护、维修、零配件的这些费用对于厂家经销商来讲利润空间是不是非常之巨大，除了刚才说的这几个品牌之外还有一些品牌比如像路虎它的保养费用之高也是超级惊人的，买过路虎的朋友都会有这样的体会。我想问问几位，在中国的市场这是不是就是一个现状？

　　厂家在维修保养上的竞争力的凸出是消费习惯的改变

　　张炤虎：这是一个中国国情还有一个历史造成的这么一个现状，我们知道在国外包括像宝马像奔驰不是说光环闪耀高高在上的，我们去德国到法兰克福到什么城市，你一出机场车站会看到奔驰的出租车，会看到奥迪的宝马的商务车，它不是像中国人心目当中那么高高在上，但是中国不一样。中国如果买了奔驰、奥迪、宝马，买了捷豹路虎觉得是一种身份的象征，这种身份的象征客观上改变了中国车主的一种心理期待，那么使得中国车主会以买高价车为荣，卖家自然会提高这个价格，甚至有人会说我买了一个多么贵的车，维修了一次花多少钱，换一个保险杠花几千，你一个保险杠才几百块钱，这样客观造成中国的特色。

　　另外中国的经销商和其它国家经销商不一样，它的盈利模式除了新车这一块在售后服务上有很大的盈利空间，为什么会这样？因为中国的经销商在初始投入的成本上是非常高的，盖一个展厅好几百平米花上几千万甚至上亿还包括土地的购买成本，而在欧洲我们知道很多店面实际土地成本是零没有的，祖孙三代可能都是这块地。在美国很大的店比如像加州卖雷克萨斯的，可以同一个场地上摆上几百辆车，这在中国不可想象，有这么大的店当时的成本得花多高，因为土地成本没有，所以没必要在售后服务上一下子抬高那么高的利润，这个就决定了一个买家的不同一个卖方的不同，决定了我们的成本看上去就是比别人高，卖的就是比别人贵，而且这么贵的情况下有人买还好。

　　这种畸形的情况要随着时间的改变慢慢改变，现在看到很好的趋势，宝马也好奥迪也好奔驰也好我在选择的时候要去看是不是它的保养价格相对比较便宜，我去选择它，这是一个很好的趋势。为什么我们说鼓励奔驰的这种做法，它的这种做法使我们相信未来的中国市场会慢慢跟国际接轨，我们会看到消费者不是那么盲目去选择。

　　完美生活：此处人傻钱多快来。

　　5637：宝马730，小保1300，大保必须上万。

　　0124：小奔C180不保养不知道，一保养吓一跳，A保1800，B保3000多，凭什么凭什么？

　　0518：太难受了我是X5大保一次1.8万。

　　2142：奔驰S65，保养一次1.2万，我在网上查了一下我做的同样的保养在国外折合人民币才三千块钱。

　　9588：路虎览胜行政版，买的时候说保养间隔七千公里，首保告诉你五千就得来，二保的时候说快到五千了您就得来。每次价格是必须上万，说心里话真叫一个黑。

　　2038：路虎览胜，路虎的养护保养之贵超乎人的想象，我现在都想把我这车个车出手了，连小保养都上万块钱，我当时跟店里纠结了半天，最后给我打了一个工时费的8折算下来7800块钱左右，这车真是伤不起。

　　梁洪：大家第一时间的反馈信息就像刚才炤虎所讲的，一个市场的情况买方的情况和卖方的情况都太具中国特色了，导致豪华品牌目前在中国的售后养护费用出奇之高，这是一个现状。这一次不管是我们前期的零整比信息的公布，冯主任参加过我们那期节目一致称好，我们认为零整比的公布每个季度都应该来一次，让大家更清楚更清晰了解。

　　另外一方面我们也是看到在政策的压力下不断的信息透明的压力下有一些厂家是不得已为之必须要做出一些行动。稍候我们和几位嘉宾继续来分析一下，会不会因为这一次奔驰的整个保养调价引起豪华品牌在保养费用方面的一些震动，这个价格是不是会被撼动，有没有这种可能性。大家可以通过短信平台、微信公众号以及网络发表您的观点。