老实说，在阳光灿烂的季节敞开顶篷行驶，就是一种炫耀，这台F-TYPE V8 S也的确有这份炫耀的资本。它是目前F-TYPE提供的3种动力配置的车型中性能最强的一款，在双座敞篷跑车领域，它是在150万元的价位中，你能买到的为数不多的配备5.0升V8发动机的跑车。

　　你想捂住这台捷豹F-TYPE V8 S的性感，这几乎是办不到的。在增压发动机横行的时代，比起涡轮增压发动机，我更欣赏机械增压发动机线性的动力表现，它犹如自然吸气一般平顺，但动力却更加强劲。启动它的5.0升V8发动机，瞬间的吼声虽然不像那些顶级超跑那样霸气，但也让你感受到了它蕴含着十足能量，转速不用很高，发动机就会向你亮出它嘹亮的嗓音。

　　排气管中的不绝于耳的爆鸣，对于所有喜欢驾驶的人就是一种"毒"，容易让人上瘾。高转速时收油，你就能被它排气管清脆的回火所吸引。打开主动排气阀门，排气的声音仿佛更有穿透性，噼噼啪啪的回火声音，完全是赤裸裸的"抖骚"，把你的注意力就此吸引到它的身上。

　　495马力的5.0升V8机械增压发动机，扭矩达到了625牛米，最高时速300km/h， 0~100km/h官方加速的成绩为4.3秒，这确实很快。强劲的动力输出对于这样一台轻巧的双座跑车而言，你会担心这台猎豹会难以驯服，不过这台性感的捷豹，85%的时间它会表现的很听话。油门响应十分灵敏，并且很容易控制，可以很从容地实现平顺的动力输出，没有突兀感。8速Quickshift 自动变速器是目前性能最为出色的变速器之一，换挡效率不亚于双离合变速器，密齿比结构不需要大脚油门，就可以把它开的很快。

　　另外有10%的时间它会展现出一些暴躁，不过你可以交给电子辅助系统帮你化解轮胎轻度的打滑，发动机的爆发力会更加直接地传递到车轮上，你会很轻易地打破官方的性能数据，满足你心中的对速度的窃喜。

　　最后还有5%需要你有足够的控制力去尝试触发它这部分潜能。因为释放这5%的激情，这台捷豹F-TYPE V8 S就如同一头挣脱了牢笼的猎豹，它会变得难于控制。在使用动态模式，关闭全部电子辅助系统，它会迸发出难以驯服的野性，后轮会肆无忌惮地突破轮胎极限，疯狂地在地上留下清晰的胎迹，车尾也会甩动起来，这时就更考验你用油门控制轮胎抓地力、限制轮胎打滑的能力。此时它会更像是一台赛车，在弯道中感受更加狂野。