甲壳虫性能版采用了多连杆独立后悬架，整体调校表现很具运动性，悬架支撑也比较有力，韧性十足。在山路弯道中，并不会感觉到看似臃肿的尾部有多么沉重，转弯时尽量保持车身姿态，尾部可以很轻巧的跟随车头的轨迹行进，给驾驶者十足的信心。在过坑洼路面或减速带时，避震的调校韧性十足，紧绷扎实。尤其是坑洼路面转弯时，并不会感受到大众目前该平台其它扭力梁车型的弹跳感。

　　总结：虽然身家不如超跑豪车，但是甲壳虫在路上从来不缺少自信。在日常通勤的驾驶中，甲壳虫已经由几十年前的国民车演变成个性时尚的选择。而身披经典黄/黑搭配外衣的性能版，无疑将本就很个性时尚又经典的甲壳虫进一步放大。33万元的价格和国内市场50台的限量，又强调了它的稀有和与众不同。