【搜狐汽车 车迷】汽车本来是偏向于机械配合的一种存在，可随着近几十年电子技术的迅猛发展，各行各业都开始提倡机电一体化，当然汽车也不例外。如今的汽车，数以“捆”计的电器线路控制着多个部门协调工作：电喷发动机、电动车窗、电动座椅、电控车身稳定系统、电控悬架等等，汽车电子技术已经成了汽车进化的最大源动力，所以未来不管看到任何关于“电”的新奇汽车技术，请都不要意外。

　　从配角到操盘手，曾经的汽车电子革命

　　当然，汽车并不是以前跟电路豪无关系，归结起来，早期的汽车电路主要任务是能量的转换，而如今的电子技术主要在于汽车整体的控制。回顾汽车最早的电路非点火系统莫属，要点燃汽缸里的汽油就必须不停产生火花，于是工程师利用电磁感应原理用线圈制造了一个小型变压器，使火花塞瞬间能产生极高的电压而点火。

　　早期的汽车都是用手摇式起动，但手摇对于女性很不方便，直到后来起动机通过电能转化为推动飞轮旋转的机械能的工作形式确立下来。很长的一段时间内，汽车上的电子技术仅仅限于电机带动的工作方面，它们只是带了几个电路的“纯”机械怪兽而已，但随着工程师对电子技术的突破发展，汽车电子技术也迎来了春天。

　　汽车电子喷油装置的普及是一次革命，其经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律，事先把这些规律编成程序存在微机的存储器中。当发动机工作时，根据传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度及发动机转速等参数，按编好的程序进行运算、然后和内存中的最佳工况参数进行比较再调整供油量。

　　电喷之后，电子技术在汽车发动机领域的应用更加全面和高效，电子点火、各个品牌的可变气门正时技术等等都在慢慢成为耳熟能详的名词，同时，其在底盘领域的锋芒也开始渐露。ABS、ESP及CCS定速巡航等电子系统都是确保安全与简化操纵的利器，就连以往只是“高端”专属的各类自适应悬挂系统都在慢慢完成下放。

　　不久的未来，电子转向助力系统也将逐步成为主流，它用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。此外，随着世界各大汽车厂家对安全性的重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统、防撞系统、安全带控制等也将由汽车电子完成主导，这一从辅助成长为幕后操盘手的角色，还将继续引领革命。