●雷克萨斯CT200h
售价：26.90-34.80万元
最多可减免购置税29145元
最大续航里程3公里

　　致力研究油电混合技术的丰田通过大量实践证明油电混合系统是当下解决环境、资源问题的最佳方案，雷克萨斯CT200h的出现一句改变了人们对于混动车型孱弱的看法，大量人性化科技配置的应用使其获得较为出众的驾驶感受。CT200h搭载与普锐斯相同的动力系统，这台1.8升阿特金森循环直列四缸引擎的最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm。此外电动机的最大功率为60kW，最大扭矩为207Nm。为这台电动机提供电能的是一台27kW的镍氢电池组，它可以通过发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。CT200h系统综合功率为100kW，并匹配ECVT电子控制无段变速系统， 0-100km/h加速时间为10.3s，官方综合油耗为4.6L/100km。

　　总结：尽管推出的新能源汽车推广方案看上去提出了一些设想和支持，但个人认为，新能源车能否进一步扩大市场并不完全取决于不具备操作性的方案，能否获得更多资金支持以及技术上的独立性或许才是新能源车发展的关键。补贴、免费送充电桩、甚至是送牌照自然是极好的，但以国内市场及消费能力来看，有多少消费者拥有固定的私人车位如果得不到技术和资金上的支持，基础设施难以普及的情况下，新能源车很难吸引普通消费者。相关部门虽已经发文将统一充电接口及相关配套零件标准，但就像几年前统一手机充电口标准一样，最终效果并不十分理想，如何使基础设施建设变得更具可行性或许才是推广新能源车的关键所在。