起步时的表现和其他纯电动汽车一样：悄无声息，加速很猛。为其提供动力的是一台132千瓦/180马力的电动机，它能够让1655公斤重的车身在7.9秒内达到340牛米的扭矩，从静止加速到100公里/小时。它甚至不会产生类似有轨电车的电机发出的那种嗡嗡声音。继续踩住"油门"踏板的话，这台车可以加速到160公里/小时，当然在动态性能方面的不足也会体现出来，这是在量产车基础上进行改造时不得不做出的妥协。

　　沉重的锂离子电池组位于经过特别强化的双层底板中，因此其车身重量相较于普通版的 B180重了160公斤，在弯道加速时会感受到明显的转向不足。同时为了控制方向变化时产生的车身震动，这款车使用了更坚硬的弹簧，也使得乘客会感受到路面上任何微小的起伏。

　　如果并不打算体验一下B级电动车的性能极限，可以选择D模式，此时会进入Eco程序，电动机功率被控制在98千瓦/133马力，仪表盘上仅显示剩余续航里程。如果又想超车的话也很简单：猛踩踏板，之前储存的34千瓦/46马力剩余功率则会释放出来。如果想一直保持高功率，则可以选择运动模式。此外辅助装置还能够优化能量回收系统，碰撞预防辅助系统的雷达还有附加功能：如果前面有车要制动，系统会自动减速并能够将能量回收。这一过程也同样很安静，只有减速时能够有感觉。如果想手动选择能量回收系统，只需要拨动方向盘右侧的开关即可。

　　理想状态下，夏季充满电的B级电动车可行驶将近140公里，冬天在使用了座椅和挡风玻璃加热的情况下，行驶里程最大可达到80公里。想要在家里充电，事先要咨询电工，充电时间在3-10小时不等。