●可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身严重变形，防撞钢梁凸显；前排假人身体与内饰板接触，印迹清晰；后排女性假人坐姿正常，头部与内饰板接触，印迹清晰。
2014年7月30日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对湖南江南汽车制造有限公司生产的众泰牌JNJ6460型多用途乘用车（众泰T600 1.5T 手动豪华型）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 | |||
| 安全车身 | 高刚性安全车身 | ||
| 侧气囊 | 无 | ||
| 侧气帘 | 无 | ||
| 碰撞瞬间速度 | 50.8km/h | ||
| 备注 | 主要考验车身结构 | ||
| 制表：搜狐汽车 | |||
侧面碰撞后，左侧车身严重变形，防撞钢梁凸显；B柱向内缩进，下端变形，上顶梁无明显变形；挡风玻璃完好，左后车门变形。
碰撞后，驾驶席座椅稍有变形，前排假人坐姿正常，安全带紧扣，身体与内饰板接触，印迹清晰，头部与内饰板无明显变形，头颈部保护表现较好。
碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，头部与车门内饰板接触，痕迹清晰；安全带紧扣，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。从实验现场来看，头颈部无明显扣分迹象。
| 车辆外观 | |||
| 前风挡玻璃 | 完好 | ||
| 假人坐姿 | 正常 | ||
| 侧气帘及侧气囊是否打开 | 无 | ||
| 翼子板变形情况 | 稍有变形 | ||
| A柱变形情况 | 无明显变形 | ||
| B柱变形情况 | 向内凹陷 | ||
| C柱变形情况 | 无明显变形 | ||
| 左侧车窗是否破损 | 变形 | ||
| 左侧车顶部变形情况 | 明显变形 | ||
| 左侧车下部凹陷情况 | 凹陷 | ||
| 左侧车底部变形情况 | 变形 | ||
| 车身整体变形情况 | 左侧变形 | ||
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 | 有 | ||
| 备注 | 无 | ||
| 制表：搜狐汽车 | |||
| 车辆内部 | |||
| 左侧车门内饰板是否破损 | 变形 | ||
| 驾驶员座椅是否变形 | 稍有变形 | ||
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 | 无 | ||
| 中控台及内饰是否破损 | 无明显变形 | ||
| 备注 | 无 | ||
| 制表：搜狐汽车 | |||
| 可变形移动壁障侧面碰撞试验 | |||
| 车型 | 比亚迪S6 | 力帆X60 | 永源A380 |
| 得分 | 16.00分（09版规则） | 14.07分（09版规则） | 11.87分（09版规则） |
| 制表：搜狐汽车 | |||
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