今日工商总局颁布了汽车经销商新政策，业内人士称此举为“简政放权”的表现，日后会大大缩短企业授权经销商的备案周期，不用浪费3-6个月的时间进行备案。而从经销商的角度来讲，以后每一家经销商可以销售多个品牌的汽车产品，未来的汽车经销商销售模式可能会发生变革，4S店模式的垄断形式会逐渐瓦解雪崩，新的一店多品牌销售模式，对于有良好口碑，有优秀种子用户的汽车销售店会更加有利，而对于销售不利，业绩惨淡，甚至“强奸”消费者，店大欺客的经销商而言，恐时日无多。而对于消费者，这个在汽车消费链条中长期受到欺负和压迫的人群，市场机制的回归，宏观把控的减少，品牌垄断的打破无疑都是令人兴奋的消息，虽然在短期之内品牌把控依然强势，但是至少从法律法规上，已经打破了原有的平衡。

　　那么，对消费者来说到底会有几个方向的改变？

　　1、买车选择变多，经销商品牌权重增加

　　之前在4S店的销售模式之下，有很多消费者认准的是一个汽车品牌的品牌价值，比如，老王喜欢奔驰，老王会在买车的时候徘徊在奔驰4S店，而看到的只是展厅里的各式各样的奔驰车，而不会在观望过程中看到同级别的宝马，捷豹，沃尔沃。但是在如“菜市场”一般的汽车大卖场里情况可能完全不同，在挑选汽车的过程中更加的直观和简单，也会有更多的选择。另一方面，过去买车讲究的是汽车品牌，每每说起买车的地方都是xx4S店，而今后在不同的地方都能买到相同的车，那么xx汽车超市的口碑，就成为了消费者购车的决定因素。

　　2、买车价格透明，利润空间变小

　　品牌垄断逐渐瓦解，市场机制会更好的介入，汽车商品的市场化逐渐完善，在西方经济学中有一句很著名的话叫做需求决定价格，汽车产品本身的好坏，加上经销商口碑以及售前售后服务的用户体验促成了消费者的需求，这几点都可能会影响汽车价格的高低，就好比苹果出售的是优秀的用户体验和良好的服务，所以消费者乐意花高于市场平均水平的售价去购买，在汽车销售过程中也是一样。而在经销商竞争的过程中，价格一定会成为另一个重要的导向，在打破垄断争抢客户的初期，价格竞争在所难免，而竞争的结果自然是产品价格透明化，消费者能够得到更多的实惠。

　　3、汽车后市场格局洗牌，修车养车更加放心

　　随着传统汽车销售模式的变革，随之而来的就是汽车后市场的变革，之前由于一些4S店的“霸王条款”，比如说，不在店里保养会影响汽车三包，导致消费者不得不在4S店进行保养和维修。在新政后可能会完全打破，从近期一些厂家对品牌售后保养价格的下调可以看出端倪。新政之后，“一厂多店”的合作模式，即一家大型改装厂与周边多家汽车经销商进行合作的模式可能会出现。另一方面，后市场服务商品牌也会逐渐竖立起来，在新的模式下崭露头角。这种形式之下，消费者在日常养车修车的过程中不再是没有选择，而是具有多种选择，各家服务商的竞争日趋激烈，最终获益的一定是消费者。

　　总结：从消费者的角度看新政值得期待，国内汽车行业错综复杂，想要打破现有的利益链条难上加难，消费者还会长期处于弱势地位，现有的销售模式也并非短期就能够改变，但是从长期来看，更加公平的产品售价，更加丰富的产品线，更加到位的服务体验，可以说是汽车消费者的春天，冬天即将过去，春天会更加温暖。

　　附 文件内容：

　　工商总局关于停止实施汽车总经销商和

　　汽车品牌授权经销商备案工作的公告

　　为贯彻党的十八届三中全会精神和《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》，切实转变政府职能，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，工商总局研究决定，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。现公告如下：

　　一、工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。

　　二、停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

　　三、工商行政管理机关将依法强化对汽车经营行为的监管，维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序。

　　工商总局

　　2014年7月31日