车内座椅方面，昂克赛拉提供了打孔皮质座椅，透气性较好，同时皮质很柔软，与身体贴合度很不错，只是调节方式为手动调节。福克斯采用了运动座椅，皮革与织物拼接而成，透气性同样很不错，只是填充物较硬。值得一提的是，主驾驶位带有腰部支撑调节功能，这使得长时间乘坐时不易感到疲劳，福克斯的座椅调节方式同样采用手动调节，且由于调节杆与车门距离稍近，调节过程中并不是很方便。

　　后排乘坐空间的对比中，我们可以看出，轴距更短的福克斯倒是略占上风，这是令我们没有想到的。不过昂克赛拉的后排空间并不算小，同样可以满足日常使用。

　　两款车的后排中部地台均比较凸出，并且都没有提供后排空调出风口。不过相比之下昂克赛拉地台部分占用的空间要更大一些，并且由于高度较高，影响了后排中部乘客的乘坐舒适性。福克斯的地台相对要低一些，对后排中部乘客的脚步空间侵占并不明显。

　　车内储物空间方面，昂克赛拉的前排车门板储物槽处仅提供了一个杯架，储物容积有限，不过加上挡杆后部的两个杯架较小的随身物品基本都可以放置进去。后排车门板处同样仅提供了一个杯架，加上中央扶手上部的两个杯架，储物空间算是基本够用。福克斯的储物空间比较丰富，无论是前排还是后排车门板处的储物槽均有着不错的容积，而值得一提的是，后排座椅下以及侧面提供了比较人性化的小储物盒，放些随身物品很方便，这方面福克斯确实要比昂克赛拉做的更棒。

　　行李箱容积方面，马自达官方并没用公布昂克赛拉的容积，而福克斯两厢的行李箱容积为356L，由于一个是两厢版一个是三厢版，所以在行李箱方面，这两款车的表现仅供大家参考。

　　全文总结：在本期的昂克赛拉与福克斯的静态对决中，不得不承认刚刚上市的昂克赛拉在设计感方面要更吸引人，外观比较符合年轻人的喜好，而内饰也很显档次。不过说到空间实用性方面，车身尺寸的更紧凑的福克斯确实出乎人们预料，无论是乘坐空间还是储物能力都略有优势一些。

　　同时由于福克斯目前有着较高的优惠幅度，所以整体来看，福克斯要比配置相当的昂克赛拉便宜两万元左右，所以这同样会让对手感到压力，当然今天只是静态部分的对比，这两款车真正的精髓还在动态驾驶部分，如果您更关注二者的驾驶感受以及性能方面，请关注下周的驾驶部分对决。