2014/8/7

　　它是SUV中首款跑车，保时捷毅然决然地将Macan划分到跑车型SUV的细分市场中，也正是它的多用途表现以及跑车化的性能与乐趣，勾起了不少潜在用户的期待。紧跟保时捷Macan的火热之势，宝马X4又掀起了SUV细分市场中新的热潮，人们都习惯将它看作是缩小版的X6，同为更加注重公路操控性的运动活力车型SAC（Sport Activity Vehicle）。宝马X4与保时捷Macan的概念有着如此的相似之处，并且价格也存在着交集，对于用户的选择，又该何去何从？下面我们就为用户进行一下对比梳理。

　　

　　Macan是保时捷家族中最年轻的车型，它的外形看上去和卡宴有几分相像，人们都愿意戏称它为"小卡宴"。保时捷将它定义为SUV中的跑车，这也就诞生了跑车型SUV新的概念。而Macan自然也有其独特之处，至少在外形设计上，特点鲜明的头灯、流畅的车身线条，你还是能看到保时捷跑车的特点，甚至能从中看到不少与保时捷911、甚至918 Spyder跑车相同的设计元素。

　　对于宝马X4而言，有了X6车型首开先河的成功铺垫，人们也更容易接受X4，将Coupe轿跑车的特性移植到X3上，这也就诞生了这款宝马X4，成为宝马品牌中继X6之后第二款主打Sport Activity Coupe概念的车型。

　　用户对于外形的喜好因人而异，无论是跑车型SUV还是Coupe概念的SUV，概念定义的不同，并不能成为左右用户选择的因素，只是相比于保时捷Macan后部的设计，宝马X4溜背的造型更为与众不同。

　　与奥迪Q5同平台是保时捷Macan无法回避的事实，确实Macan稍微紧凑了些，它的长宽高分别为4681毫米、1923毫米和1624毫米，另最高配的Turbo车型的尺寸参数有非常细微的区别，但没有实质上的变化，轴距是一样的2807毫米。宝马X4基于X3平台开发而来的结构基础，恰恰与保时捷Macan形成竞争之势。车身尺寸4683×1890×1636毫米，轴距2810毫米，与保时捷Macan相差无几。

　　对于悬挂结构的选择，保时捷Macan选择了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，倒是很显出保时捷跑车的技术底蕴，并且在Macan S和Macan Turbo车型上，空气悬挂都作为了标准配置，而普通版的Macan车型也可以选装空气悬挂。不过宝马仍旧使用麦弗逊结构的前悬挂和多连杆结构的后悬挂，空气悬挂的配置在X4上并没有出现。

　　在众多车身细节上，保时捷Macan和宝马X4都遵循着各自传统的设计，并都使用上了LED的日间行车灯，并且都为氙气大灯。尾灯的设计Macan更是采用了立体造型的LED尾灯，并且将行李箱盖的曲线设计更为圆滑平整，甚至行李箱盖的开启方式都需要被隐藏起来，避免破坏尾部的视觉效果。