保时捷新一代 911 GT3 RS 在前后翼子板皆增加了通风口,估计前翼子板的通风口主要用作装饰,因为原型测试车把该部分封闭起来;后翼子板的通风口则直接为引擎提供更大量的空气进行冷却;经抛宽的前后翼子板,目的是为了容纳宽度更大的轮胎;尾翼换上巨型 GT 样式,排气管则沿用中置双出式设计。
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