三款车轮毂配置也比较相似，5系20i采用了17寸轮毂、225毫米宽度的轮胎，28i xDrive运动设计套装版则配置了18寸轮毂及245毫米轮胎。凯迪拉克CTS 28T三款车型中两款低配车型采用17寸轮毂，高配版本采用18寸轮毂，轮胎宽度均为245毫米。捷豹XF两款低配采用17寸轮毂配合235毫米宽的轮胎，两款高配车型采用18寸轮毂及245毫米宽的轮胎。

　　CTS内饰占优势 XF材质有提升空间：

　　三款车的内饰设计与外观一样都有着自己独特的性格，5系的内饰设计带有典型的包豪斯风格，首先注重人机工程学体验，内饰中的每个部件必须非常易于操作并且具有良好的手感，材质的选择上也比较严谨和讲究，工艺水平在豪华品牌中算不上第一军团，但装配质量不错，每个部分都非常牢固，这样用久了也不容易出现异响。

　　凯迪拉克在XTS开始全面改进了内饰设计、材质和工艺，CTS仍然保持着极高水准的内饰质量。美国人大大咧咧的性格不太会扣细节成本，所有工程师认为有必要体现出高级感的地方都不计成本的使用了大量高级材料。并且整个内饰的工艺水平可以说达到了仅仅几十年美国汽车的巅峰，装配质量很高，在三款车中最具竞争力。

　　XF的内饰设计有很多自己非常有个性的设计，与外观设计风格相同的是XF内饰设计采用了与外观相同风格的线条轮廓，并且用极简的方式和传统的风格描绘出了具有浓郁英伦风格的豪华氛围。旋钮式的电子挡杆是整车内饰中的一个点睛之笔，它可以完全隐藏进中央通道内，是整个内饰看上去非常规整。XF的内饰材质选择比两位对手要逊色一些，工艺水平也不及CTS，所以在材料所营造出的质感上不及5系和CTS。