日前有消息称，一汽丰田已下调2014年销量目标，从年初的66万辆调至62万辆。今年上半年一汽丰田的销量为25.12万辆，仅占全年销售目标的38%。其上半年的销量同比增长率仅有2.8%，与其计划要达到的18%增幅相去甚远。

　　这也是一汽丰田连续第四年无法完成既定的销售目标：2011年，一汽丰田把全年销售目标定为55万辆，但实际只完成销量53.8万辆；2012年的销售目标是60万辆，最后因为钓鱼岛事件影响，以49.55万辆的成绩收官；2013年，一汽丰田制定了全年58万辆的销售目标，但是最终仅完成56万辆。

　　在走出2012年的客观市场阴影后，2013年一汽丰田在自己的产品密集换代期，曾经达到同比增长12%的年销量业绩，销售额也达到了56万台。在此基础上，考虑到威驰、卡罗拉的拉动，一汽丰田将2014年的销量目标定为66万台，同比增长高达18%。

　　然而今年上半年，一汽丰田仅完成了全年销售目标的38%，7月，一汽丰田的销量仅4 .3万台，同比还下滑了2.9%，在此基础上，若要实现年初既定的66 万台，意味着未来5个月一汽丰田月销量要达到7.4万台左右。对此，业内人士评价称，下调销量目标尽管听起来不怎么美好，但对经销商而言，无疑是释去重负，未必不是好事。

　　[分析]丰田今年在华销售目标难实现

　　事实上，一汽丰田下调销量计划的背后，是整个丰田汽车在华难以实现销售目标的缩影。无论是政治的因素还是近期反垄断事件带来的市场观望情绪，都给这家头顶全球第一大制造商光环的汽车巨头带来了眼前的困难。

　　今年北京车展期间，丰田汽车宣布今年是其在华市场全面爆发的一年，丰田品牌计划在中国完成110万辆的销售目标。但是一汽丰田上半年完成25万辆，广汽丰田上半年销量完成17.6万辆，加上雷克萨斯接近4万辆的销量，丰田汽车在华上半年销量为46.6万辆，按照这一进度，即使考虑到8月份上市的新车雷凌预计4个月6万辆的销量，丰田汽车在华今年很难实现110万辆的销售目标。