在配置方面，东风雪铁龙C4L做的相当全面，引领同级别车型。主动安全方面全系标配ESP和牵引力控制系统。而被动安全上，劲智版则增加了前排侧气囊以及头部气帘。C4L标配的舒适配置也是比较丰富，其中包括了方向盘四向调节、四车窗一键升降、感应式雨刷以及搭配6扬声器的单碟CD主机，这满足日常使用已经绰绰有余了。劲智版较劲享版还增加了近十项配置。其中包括了运动多功能方向盘、天窗、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、后视镜加热及电动折叠，可谓叹为观止。

　　比C4L晚了两年上市的新408配备了STT智能启停系统、电子刹车辅助系统、6安全气囊、倒车雷达、ESP电子助力转向、LED日间行车灯等。高配车型还配备了全LED前大灯以及自动泊车、一键启动、车载互联系统、盲区监测、外后视镜自动折叠、换挡拨片等。可以不谦虚地说同门双杰的确在同级别车型中独树一帜，凭借领先技术傲视高端紧凑级市场。

　　全新标致408将搭载东风标致“E动战略”的核心成果“T+STT”的动力组合，即1.6THP涡轮增压直喷发动机+STT发动机智能启停系统。首发的车型除了搭载1.6THP动力之外，还将有1.8L发动机选择。传动方面，新一代408匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

　　必须要提一下，早在两年前上市的东风雪铁龙C4L就采用了同样的动力组合，搭载1.6THP引擎配以1.8L发动机选择，匹配5速手动和6速手自一体变速器。1.6THP这款发动机在2007年由PSA和BMW合作完成，两大厂商均拿出了最顶尖的技术，无论是设计和工艺都达到了新的高度，并多年荣获“沃德十佳发动机”，可以说是发动机中的明星产品。

　　此款发动机除了搭载在C4L和408上，还搭载在宝马的MINI-COUPE车型上，1.6THP采用单涡轮双涡管结构，不但增强动力输出还避免避免了单涡管涡轮发动机中，完成做功的气缸排出的废气进入正在吸气冲程的气缸，挤占新鲜空气的空间，影响进气和燃烧效率的废气反窜问题，提升燃油经济性。

　　总评：

　　东风标致新408这次换代进行的非常彻底，全新的外观内饰设计足够抓人眼球，确实比上一代车型更大气了。驾驶方面充沛的动力又保证了一定的驾驶舒适性，而轻量化车身以及全系标配的发动机自动启停等节油技术，也让它在燃油经济性方面有了不小的提升。

　　早在两年前上市的同门师兄东风雪铁龙C4L也并不逊色，沉稳大气的外观设计区别化消费群体。在配置方面十分厚道，丰富的配置可以说在日常实用方面，已经做到了一个多面手的角色。在很多方面没有一味的控制成本，所以两年之后依然在同级别车中独领风骚。而且C4L前瞻性的采用了1.6THP发动机，提供了舒适的驾乘感受和良好的燃油经济性。