【新一代晶锐内饰】

　　由于平台沿用以及车型成本制约的因素，新一代晶锐依然使用相对成熟的技术。包括晶锐旅行车在内的新一代晶锐车型的悬架均为前麦弗逊后扭力梁的搭配，轮毂大小则为16英寸，可选17英寸。即便使用了较老的车型平台，新一代晶锐还是成功瘦身65公斤，搭配1.0MPI发动机的新一代晶锐净重仅有980公斤。新车型另外一个进步是，新一代晶锐采用了前通风盘式+后盘式的制动器，且可以装配EPB电子驻车系统。

【新一代晶锐将采用全新的1.4升直列四缸TDI涡轮增压柴油机】

　　首先发布、面向欧洲市场的新一代晶锐入门级车型搭配1.0升直列三缸MPI发动机，更大功率的发动机则为1.2升TSI直列四缸涡轮增压发动机，功率区间从60马力（44千瓦）到110马力（81千瓦）。预计最大功率为150马力（110千瓦）1.4升TSI发动机将搭载在新一代晶锐VRS车型上，但目前并不明确新一代晶锐旅行车是否也会拥有VRS车型。柴油机方面，新一代晶锐使用了大众集团全新的1.4升直列三缸、1.6升直列四缸涡轮增压高压共轨发动机，功率范围为75马力（55千瓦）到105马力（77千瓦）。其中一款晶锐Greenline 1.4TDI车型，通过外形、轮胎以及发动机启停技术的优化大幅降低了燃油消耗以及排放水平，这款车型的百公里油耗仅有3.1升，CO2的排放量也仅有82克/公里。根据发动机的不同，新一代晶锐的变速器可以在5前速、6前速手动以及7前速DSG变速器三者中进行选择。

【新一代晶锐（左）与新一代晶锐旅行车（右）】

　　新一代晶锐五门掀背车型将在10月初的巴黎车展正式发布，而旅行车预计将在明年3月前发布。上海大众并没有把现款晶锐旅行车引入国内生产，但面对对于空间有巨大需求的消费者以及国内对于旅行车越来越高的接受度，并不能完全排除这款车型国产的可能性。