奇招三：推出新品牌战略

　　代表车型：凯翼i-cx

　　说到奇瑞，最近的动作真是不小，和以色列公司打造了观致汽车品牌，模仿苹果公司的路线让人刮目相看，但从目前的销量来看却是叫好不叫座。奇瑞又和捷豹路虎成立了合资公司，并高调宣称捷豹路虎未来将使用奇瑞发动机。经营多年的瑞麒和威麟双品牌，因为销量不佳重新整合至奇瑞品牌，并推出了全新的奇瑞品牌LOGO。

　　而此次推出的全新品牌凯翼，其英文名COWIN，正是之前奇瑞的旗云系列车型一直使用的车型名称，而原旗云事业部总经理郑兆瑞也变身凯翼汽车总经理，虽然奇瑞江北项目（凯翼）是商用车业务的打包整合，但事实来看，凯翼大部分人来自之前已被裁撤的旗云事业部，此次车展上凯翼推出的C3和C3R两款量产车并非空降，而是此前旗云事业部一直研发而并未推向市场的奇瑞E2系列车型，再划归凯翼之后，悬挂了全新的产品LOGO。

【凯翼C3R】

　　在经历瑞麒和威麟品牌经营的萎靡，和大花心思重新打造的新奇瑞品牌和观致汽车之后，再次重金打造凯翼汽车，是否还会叫好不叫座呢？毕竟一个新品牌从熟知到认可，需要很长时间才能完成，更何况如今竞争以白热化的中国汽车消费市场，消费者已经不会再盲目消费。

【凯翼C3】

　　不过说到凯翼也并非换汤不换药，虽然C3和C3R是直接拿来主义，没有太多新的品牌亮点，依然主打低价位的5万元价格区间，但我们也注意到此次成都车展上，凯翼还带来了一款全新的SUV概念车i-CX，这款车型与凯翼的宣传口号“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”倒是完全吻合，最主要的体现就是车内那块类似于特斯拉的超大液晶屏。

【凯翼i-cx】

　　i-cx车型尺寸为4577mm、宽1946mm、高1709mm，轴距达到了2800mm，宽敞的座舱给驾乘者提供了舒适的空间和绝佳视野。

　　凯翼i-cx采用全新的技术平台，配以强劲的TGDI发动机。TGDI发动机融合了涡轮增压中冷TCI、燃油缸内直喷GDI的发动机先进技术，具备动力强劲、燃油经济等诸多优点。与发动机相匹配的是DCT变速器，能提供无间断的动力输出，从而获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。同时i-cx还配备全时四驱系统。另外，i-cx将会适时推出插电式混合动力版本。

　　凯翼第一代产品设定了“5+1”的产品规划，所规划的产品体系少而精，主要是6款车。这6款车包括1款A0级SUV、1款A级SUV、1款MPV、1款基于SUV和MPV的CROSS、1款A级轿车和1款A0级轿车，未来通过升级换代不断提升产品力，打造精品。