宝马集团与西格里集团合资建立的碳纤维公司摩西湖工厂

　　材料的抉择

　　2011年，美国摩西湖，由宝马集团和西格里集团合资建立的碳纤维工厂正式投产，至2014年，该工厂已投资3亿美金。

　　该厂生产的碳纤维经加工后成为碳纤维强化塑料，这些材料将被制成宝马诸多车型车体和零件，除了宝马新能源车型BMW i3、BMW i8主体车身，宝马M系车顶部分、宝马7系部分零件均由该材料制成。

汽车用碳纤维

　　该材料坚固轻巧，比钢轻约50％，比铝轻约30％，但它有着出众的能量吸收能力，因此非常耐碰撞。这种材料高强度的秘密在于碳纤维特殊的抗撕裂性能，使其在沿着纤维的方向上具有巨大的韧性。这一特殊性能意味着它可以调整到符合其负荷的最佳形态。

　　碳纤维强化塑料是车身制造中，在不影响安全性的前提下可以使用的最轻质的材料。同时，这种材料还具有耐腐蚀性。

由碳纤维制成的宝马i系新能源车部件

　　使用该材料制作的宝马I系新能源车，如在遇到事故需要维修，仅将受损车身部分切割下来，再将替换构件粘贴上去即可，维修比较方便。宝马I系车型到达使用年限后，在整车报废时，汽车90%以上的材料可以回收利用。

　　碳纤维强化塑料部件在德国莱比锡工厂被组装成BMW i3和BMW i8，在这个世界上唯一生产这两款新能源车的工厂，每天能生产100辆i3和10辆i8，虽然产量不是很高，但是拥有独特原材料生产技术及生产链条的宝马，似乎一切成竹在胸。

　　“宝马生产的碳纤维强化塑料是独创性的技术，这些材料不会出售给其它企业使用，它们将全部用于BMW i3、BMW i8等车型的制造。”宝马集团莱比锡工厂公关总监Jochen Mueller表示。“超轻质碳纤维将在追求轻质材料方面发挥越来越重要的作用，它可以降低车辆的重量以及减少油耗和二氧化碳排放量，碳纤维强化塑料的使用将从根本上改变汽车行业。”