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　　接下来这款车型可谓是一个新秀，作为凯迪拉克老款DTS和STS的替代者，XTS旨在吸引美式豪车的忠实拥趸以及开拓海外市场，XTS体现了前驱车型的极致豪华，而它的EpsilonII平台也因别克君越以及雪佛兰迈锐宝的使用而被我们熟知。

　　从外形设计方面来看，凯迪拉克XTS一点儿都不低调，棱角分明的线条能让绝大部分人眼前一亮。相比奥迪A6L及奔驰E级而言，凯迪拉克XTS的设计风格更加大胆与个性，看上去似乎有一些粗狂，但传递更多的还是凯迪拉克全新的设计理念。

　　凯迪拉克XTS的内饰整体线条充满了科技感，视觉感官上有着豪华车应该有的档次感。中控台上最为抢眼的莫过于8寸的彩色液晶屏，相信关注XTS的朋友都知道，它是凯迪拉克独有的CUE人机交互系统的呈现载体。

　　CUE系统是Cadillac User Experience的英文缩写，大意为凯迪拉克移动互联体验，主要由中控显示屏、方向盘多功能按键、仪表盘显示屏和语音识别这四个部分构成。CUE系统的核心操控方式为中控台触摸屏及触控面板，相比较同级别车型的车载多媒体控制系统来说，操作更为简单和直观。

空调控制区域

　　虽然2014款凯迪拉克XTS 28T车型依然搭载的是那台获得了2013年度"全球十佳发动机"称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率也依然还是198千瓦，但其峰值扭矩却由原来的355牛米猛增至400牛米，从数据上看堪称同级2.0T发动机之最。