扩展阅读：哈雷百年大事纪

　　1901年：在美国的威斯康星州密尔沃基，21岁的威廉·哈雷和20岁的亚瑟·戴维森开始尝试设计并改装自行车及安装动力装置，之后不久，亚瑟的兄弟怀特和威廉也加入了他们的行列。1903年：在发动机经过许多次不断改动设计后，直到制造出的弧型组合管式车架被定稿，他们才决定着手开始制造，1903年共制造了3辆第一款哈雷摩托车。

　　1906～1907年：1906年，哈雷在现今的公司所在地朱诺大街建起了他们的第一间厂房，并于1907年创建成为法人公司——哈雷-戴维森摩托车公司，1907年共生产摩托车150辆。1920年：哈雷-戴维森公司已经成为世界上最大的摩托车生产厂家，销售代理商遍布全球67个国家，1920年共生产摩托车28189辆。

　　1941～1945年：当日本偷袭美国珍珠港海军基地后，哈雷工厂生产的大批摩托车作为军用物资伴随着美军投入战场，供应盟军使用。直到第二次世界大战结束为止，哈雷工厂共生产90000辆WLA型军用摩托车并全部投入使用，战争使哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车名扬天下。

　　1983年：为了团结顾客并了解市场反馈，哈雷厂组建了哈雷车主会（HOG/ HARLEY OWNERS GROUP），直到现在，它仍是世界上最大的并有车厂赞助的摩托车俱乐部。1984年：哈雷公司经过长达7年的研制开发，终于推出1340CC V型双缸“演变型”（EVOLUTION）发动机，它经过各种严格的测试以及长距离高负荷实地驾驶实验，表现出色。

　　1986年：哈雷公司重新开始对大众发行股票，当时发行了公共附属股份200万份，总价值7000万美元，股期为10年。1996年：哈雷推出复古车型“遗产弹簧”（HERITAGE SPRINGER SOFTAIL），它将哈雷车的古典风格表现得淋漓尽致，从1996年开始，哈雷在所有四个系列车型中全部使用电子仪表显示系统。