东风日产又下军令状了。

　　“希望2018年晨风纯电动车年销量达到5万辆左右，成为最畅销的纯电动车品牌。”9月9日，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示。这一天，是东风日产旗下首款纯电动汽车——启辰晨风纯电动车正式上市日。

　　无论对东风日产还是中国纯电动汽车市场而言，让更多人接受纯电动汽车还是一个难题。任勇却“胆敢”抛出年销5万辆的目标，底气何在？

　　东风日产认为，启辰晨风最大的优势是和“全球销量最大的纯电动车”出于同一平台。东风日产总经理打越晋（Susumu Uchikoshi）表示：“启辰晨风的前身是日产聆风。众所周知，日产聆风是全球销量最大的纯电动车。目前，聆风在全球纯电动车市场的占有率高达50%，累计销量达13万辆。据统计，目前日产聆风尚未出现过与电池有关的安全问题。”

　　任勇称：“四年前我们就在规划自主品牌启辰；2012年完成了启辰晨风纯电动车的开发工作，但直到2014年9月才将晨风纯电动汽车正式推向市场。这期间，晨风一直在与地方政府联合开展试运营，通过高强度的实际应用，检验启辰晨风的性能适用性和品质可靠性，并不断对产品进行调试。”据介绍，在正式上市前，启辰晨风在试运营中已累计行驶500万公里，服务客户50万人次，反响良好。

　　尽管晨风起于聆风，却不等同于聆风。2018年，东风日产实现年销5万辆晨风纯电动并非易事。

　　与中国市场上的纯电动汽车相比，启辰晨风的定价高出一个台阶。启辰晨风纯电动车售价为26.78万元至28.18万，即使扣除约9.5万元的中央+地方财政补贴，消费者仍需支付17万余元方能购得一款晨风纯电动汽车。而多个自主品牌纯电动汽车仅需8万元以下即能购得。

　　为此，东风日产打出了组合拳。任勇称，针对晨风的消费者，东风日产推出了纯电动汽车服务体系——“e享无忧”，涵盖了从售前到售后的各个环节，包括购车无忧、充电无忧、出行无忧、乐享无忧四大服务板块的十几项服务内容。其中，“充电装安装一站式服务”、“自由1+1”代步车、“5年保值回购”等几项政策让人印象深刻。消费者购车可获得厂家提供的1万元充电桩补贴（限2014年购车者），启辰与第三方服务公司还提供上门实地勘察检测、上门安装，在一周内完成报批安装手续。用户如需长途出行，可到专营店换一台汽油车短期代步使用。在用户使用过五年后，启辰将按照购车时承诺的价格对车辆进行回购。

　　任勇透露：“五年后，晨风回购价将高于5万元。目前同级别的传统汽油车，5年后残值可能只有3万元至5万元。”

　　在出动组合拳后，启辰晨风纯电动车缩小了和自主品牌电动车售价上的差距。尤其在上海等拍牌限购城市。按照东风日产内部估算，扣除中央及地方约9.5万元、上海部分区域将补贴2万元，保值回购价5万至6万元，实际上可能只需要10万元左右即可购得晨风电动车。此外，购买者还得免费获得一个上海新能源汽车牌照、免购置税约2万元。