●DS5
　　售价：21.99-30.59万
　　碰撞结果：后排保护不尽如人意 车身刚性待加强

　　●正面碰撞：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰；腿部与前舱接触，印迹清晰；后排假人头部与头枕接触，印迹清晰，有下潜迹象。

　　●侧面碰撞：侧气囊、侧气帘弹出，防撞钢梁凸显，左侧车身严重变形；B柱向内缩进，下端变形，上顶梁变形；挡风玻璃完好，左后车门变形。

　　碰撞后，驾驶席座椅稍有变形，前排假人坐姿正常，安全带紧扣，头部与内饰板接触，印迹清晰；左前车窗变形，车窗玻璃完好！

　　碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与内饰板接触，痕迹清晰；安全带紧扣，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。从实验现场来看，无明显扣分迹象。

　　●偏置碰撞：整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形；A柱与上顶梁变形，左前门开启费力。B、C柱保持完好，无明显变形；其余三门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　编辑点评：注重美感的DS在碰撞测试中的表现中规中矩，对于后排乘客的保护显然不够，在猛烈撞击下，车身结构也发生了一定变化，导致车门开启较为费力，在整体安全保护能力上DS还有待提高。

　　总结：在以C-NCAP为标准的碰撞测试中，上述车型均表现出其加分项以及弱势项，不过这五款车也都获得了欧洲碰撞标准，也就是E-NCAP的五星成绩，尽管与C-NCAP有一定出入，不过也可以大致当做一个参考，这里需要提及的是，测试中的结果并不代表实际发生碰撞时的伤害标准，每个人的驾驶习惯以及车辆状况都不尽相同，请勿对号入座。在此也提醒大家：规避驾驶陋习，注意行车安全，避免考验车辆安全性能才是上上之选。