高7旅行这次在动力系统上并没有搞特殊，与高尔夫7一样搭载了EA211 1.4TSI涡轮增压直喷发动机，取代了上一代的1.4T机械＋涡轮增压发动机。EA211 1.4TSI发动机最大功率110kW（150马力)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。相比上一代最大功率降低了10马力，最大扭矩则提升了10Nm。与高尔夫7高功率版动力相同。与之匹配的是7速双离合变速器，并且具备Sport模式和手动换挡拨片。

　　与国产高尔夫7不同的是，旅行版采用了多连杆式独立后悬挂，更好的兼顾操控和舒适性，也不会引起网友的诟病。

　　在我们通常情况的D挡下，发动机和变速器更多的还是位追求节油而配合。变速器的升挡很积极，基本都会在1700rpm左右进行升档。巡航状态下，发动机基本都保持在1500rpm以下。不过变速器对于油门踏板力度变化的反馈也很积极，只要是稍微下探油门，变速器降挡迅速且平滑。发动机转速上升至2500rpm左右，此时扭力充沛，在快速路中并线超车很轻快。甚至准备加速的时，还能感觉到些许的推背感。这些除了新发动机的功劳外，与轻量化车身也密不可分。