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主持人：关于互联网和二手车业务的结合您怎么看？
韩光裕：互联网我是这样想的，二手车行业确实离不开互联网，前两年一直在说二手车离电子商务比较遥远，产品不符合电子商务的性质，但是现在二手车跟互联网的结合已经是变成一种事实了，主要的原因就是我们的消费群体在变化，我们买车的客户大部分的都是80后90后为主，之前传统行业做宣传都是报纸上电视上，那种宣传方式目前基本上没有什么大的价值作用，因为年轻群体基本不看报纸，要么手机要么网络。这样以来整个宣传方式发生大的变化，也是造成这几年互联网在整个二手车行业里面变成创业的热点，各种模式各种工具层出不穷。但是现在最大的问题是我们一直在说O2O，前面这个O大家做得很好，下面这个O做得也很多，真正把两者打通的‘2’的过程还是有一些问题的，大家埋头要么做这一端要么做那一端，真正能打通所有资源整合起来的模式还真是比较缺乏。我们有些做网拍的模式应该说线上线下容易打通，但是在整个大的行业来看还是在比较小的范围内，真正的大范围开放式的大平台的O2O，‘2’的这个过程比较合适的模式还真的比较少。真正把两者建立起联系来的，解决流转过程，这个是未来的发展方向。
主持人：怎么样做结合会比较好一点？
韩光裕：我们得同时考虑上一端和下一端的需求，我们相当于做这种平台一个婚介所一样，双方的信息我都有，平台促成他们相互的见面，整个见面过程当中如果这一端的信息我多一点，那一端信息少一点的话，这个配对成功率大大下降，两端应该是平衡的。平衡的前提是什么？不管哪一端的信息都要有相应的掌控权，相应能够把这两端信息的真实性完整性有效性都能够真正掌握在平台的手上那才可以，否则信任度就会出现缺失。线下做得很好，但是线上发布的信息有一些水分，那这个线上平台就不行了。线上你做的量很大，线下服务跟不上，交互不方便，整个管理流程控制不了，那还是没用。真正要在两端都对你有一定的信任度，这才是根本。
台湾SUM这种联盟的模式，网上大家信息共享，线下一个服务标准，同一个管理处罚标准，同一个质保延保承诺，同一种金融服务的价格。线上所有的信息每家都是把最真实最完整最有价值的信息提供出来，而且对它来说原来是一百台车，通过这个平台信息可以到一万台车。原来一家在卖这个车，现在变成一百家车商在卖这个车，效率也大大提高，对它来说真真实实享受到这个好处，自然而然会信任或者加入这个平台去做。
现在行业最大的问题在哪里？我们的经销商一定程度上还没有完全成长到那种地步，前两年经销商大部分这样想，最好你把你最真实最完整的信息无偿提供出来，我能够隐瞒点什么，每个人都这么想这个事情就做不好。像艾普在中国的推广当中很大程度上也是在还不成熟的前提下做了这件事情，推进会比较困难。等到经销商成长到这种地步，单打独斗不足以让他得到好的回报，需要群体作战，需要建立大家相互信任的联盟的时候，我觉得这个是完全有基础做起来。包括今年做的二手车行业经销商联盟话题也是在这个阶段，已经感受到压力或者感受到未来需要朝这个方向去发展的这些商家自发地提出了这么一个概念。而且这个概念完全做得很大，也许有一天不加入这个组织我生意就不好做了，这个组织里面很多资源，大家共同把它打造出来，又能够共同受益，这样一种平台是完全有可能做到O2O线上线下资源整合。
现在埋头做线上或者埋头做线下做实体市场，网络这块是我的弱项，我可以每年花一定的人力资金去做线上，但是肯定实体强与线上。线下的这些商家包括付费会员制的，但是对它的控制力还不能百分之百。大家都是身处其中，不是一家来做，变成这个圈子里面大家志同道合的这么一群人共同来做这个事情，这个平台才能成为真正做加法，真正把O2O的‘2’做得更加到位。
(责任编辑：许艳平)
