【编者按】2014年10月16至17日,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。

　　随着车辆数量的增加，中国的能源供应越来越紧张，环境问题越来越突出。很多城市交通拥堵，空气质量持续下降，严重依赖进口油品。中国的汽车业界人士必须为此承担部分责任，寻求解决这些问题的途径。

比亚迪股份有限公司总裁 王传福

　　比亚迪股份有限公司总裁王传福认为，全球范围内，中国发展新能源最具有紧迫性。这种紧迫性体现在三个方面。

　　第一个"着急"是能源安全的问题。目前中国已是世界第一能源消费大国，其中机动车燃油消耗正是石油消费总量中增长最快的部分，一旦石油供应量无法满足不断成长的汽车市场需求，人们的生活用车势必会受到严重影响。与能源危机伴生的是国家战略安全问题。中国57%的石油依赖进口，超过美国对外依赖度的53%，即将突破60%的安全线。随着机动车保有量的不断增加，依赖度还将继续提升，国家战略安全操之他手。

　　第二个"着急"是环境的问题。污染、雾霾从最早的次要矛盾如今已经上升成为了主要矛盾，因此成为了推动新能源发展的主要动力。另外各大城市的交通拥堵，整个城市的尾气排放增加20%，这两个因素的叠加，造成了我们当下汽车所在城市的PM2.5高居不下。

　　第三个"着急"是世界的汽车变化，它具有紧迫性。最近几个月，国务院出台了一系列的政策文件，我觉得这在全球来看是最全面、最系统的一个文件。它几乎把新能源碰到的所有困难，形成了30条意见，现在都在逐一的出台和落实。

　　王传福认为，紧迫性加上政策的全面性，从一方面促使了中国企业百花齐放。据工信部目录，申报的有差不多200台车符合新能源的要求，这是全球第一，说明全社会各种车企、行业参与度是最高的，这必然会引爆新一轮的汽车增长。

　　与此同时，中国有它独特的特征，有一点全世界都该向中国学习，就是从政策层面到政府执行层面一整套的措施。王传福说，中国新能源的特点决定一定会在公共交通领域率先大量使用，带来显著的效果是，减少石油的依赖，减少PM2.5和二氧化碳的排放，然后带动私家车。而分析私家车的特点，就是一定要满足不同人的需求，市场需要什么你就做什么，不要和市场较劲。