●加速测试

　　将油门控制在4000转左右，弹开离合踏板起步，车身抬头现象比较明显。初段加速过程中，车头有轻微摆动。随之快速升至二挡，挡位切入很快，动力损失较小。在时速达到70km/h后，发动机转速逼近断油红线。切入三挡，车速在70km/h->100km/h的加速过程有些缓慢，略显乏力。最终，0-100km/h的加速成绩为14.4秒。

●刹车测试

　　宝骏730的刹车的脚感有些敏感，初段1/4行程即可获得较大的制动力。从纵向加速度曲线上也可以直观看到，刹车初段加速度一度达到-1.15g。刹车踏板到底后，EBD配合ABS快速介入，以保证车辆稳定性和安全性。最终100km/h-0的制动距离为42.92米，成绩理想。

●噪音测试

　　宝骏730的噪音控制能力中规中矩，怠速时的噪音已达到40分贝。实际驾驶时，噪音来源主要是胎噪和来自发动机舱的噪音。高速巡航状态下，发动机转速随时都在3500转以上嘶吼，车内用户如果想正常交谈，需要刻意提高嗓音。

●油耗测试

    经过2天综合路况的实际驾驶，这台宝骏730的油耗还是令人满意的。整个测试过程包括城市道路、高速公路以及城市的环线主干道，最终测得这台1.5L手动车型的综合油耗为9.4L/100km。毕竟车身尺寸较大，且发动机转速一直偏高，这样的成绩还是较为理想的。

    整体看来，宝骏730是一款完全按照核心用户的实际需求打造的车型，6.98万-8.18万元的售价区间让其拥有极高的性价比。从试驾体验来看，这款车型外观年轻，设计美观大气。配置方面不俗，拥有科技感十足的中控显示屏、定速巡航、倒车影像、近光透镜等。空间依然是其最大卖点，无论是载人还是载物，宝骏730在同价位车型中均拥有绝对的优势。当然，宝骏730依然有有待提升的地方，如内饰材质略显廉价、车内噪音略大、没有自动挡车型可选等。瑕不掩瑜，宝骏730凭借精准的市场定位，注定是一款热销车型。