● 动力：迅猛有力 底盘富有韧性更偏运动

　　3008的动力总成依旧采用2.0L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机，其中，采用PSA集团生产的1.6T发动机已经广泛搭载在标致、雪铁龙、MINI等主力车型上，其最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

　　沉稳有力、厚积薄发是这款发动机的主要特点，转速上升到2000rpm后仍能感受到动力持续的输出，切换到运动模式后，换挡间隙变得更加充裕，配合积极的油门响应，加速超车一气呵成，3008会在亢奋状态下激发出全部实力。

　　3008的前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合充满韧性，整体调校偏硬，前半程较软的表现对于路面上的细小颠簸能够有效过滤，但或许是行程较短的缘故，行驶过不平路面时，还是能够明显感受到略显生硬的支撑力度。尽管获得了驾驶上的快感体验，但这多少影响了其在乘坐舒适性上的表现。

　　最后再来说说多路况适应系统，其实这套系统主要是控制ESP介入时间及状态，按不同类型分为公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭等5种模式，可根据不同路况下的车轮附着情况控制运行状态，确保车辆行驶稳定。简单的说，切换到对应模式后，ESP会按设定的状态分配驱动力，这个调节过程还是需要人工进行干预，从而达到脱困的目的。

　　动力小结：3008继承了法系车冲击力强、底盘扎实等特点，其偏运动的调校使得驾驶变得更富有激情。对于年轻消费者来说，以爽快感换取舒适感无可厚非，但整体操控精准度还有一定的提升空间。

● 总结：改款后的3008通过聆听消费者诉求，既增加了全景天窗这样呼声很高的配置，也增加了诸如自动启停、HUD显示、胎压监测等实用科技配置，产品竞争力以及用户体验都有了不小的提升。有消息称，改款3008将于今年广州车展上市，以当前情况来看，增配升级的3008依旧将扮演性格实力派的角色，如果能再加入四驱系统，恐怕紧凑级SUV市场就将重新洗牌了。