在动力方面，金欧诺相比现款欧诺并没有变化，依旧采用来自三菱4G15 1.5L发动机，由于这款发动机具有较低的后期维护成本和较高的可靠性，在自主品牌小型车和紧凑型车中被广泛采用，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。值得一提的是，底盘采用螺旋弹簧五连杆式半独立后悬架，舒适性有所提升。

    总结：经过在重庆山路中一天的试驾，金欧诺的总体表现令人满意，无论是动力操控，还是驾乘的舒适性方面，都几乎能与轿车相媲美，另外丰富的配置和优良的内饰做工都给人留下不错的印象，对于一款面向乡镇县人群的多用途车来说，无论设计还是性能都很好的满足了用户需求，当然车内的设计依然有一定的提升空间。如果上市之后再有一点价格优势，相信一定会有不俗的市场表现。