最大输出功率达到525马力

　　有了发烧友的父亲，这辆1983年购买的克尔维特C2自然就顺理成章的成为了布莱恩的启蒙座驾，开始学习赛车的驾驶技能。

　　令人惊奇的是，已经年近五旬的老克尔维特C2三十余年里并没有对车身经过大修和较大结构的改装，仅仅是布莱恩重新对车身进行了喷涂并重新安装了一套全新的轮胎。

　　打开引擎盖，出现在面前的并非是什么涡轮增压发动机，依旧是那台行之有效的自然吸气引擎。只不过汽缸头盖被换成了全铝的Brodix Track 1，下方则是TPiS燃油喷射系统。

　　此外，在发动机内部布莱恩还为它换装了SCAT的轻质凸轮轴、高性能气门摇臂等零件，改进后的进气系统让V8引擎的最高转速攀升到7500转。

　　经过功率测试机测试，这台克尔维特C2的最大输出功率达到525马力，峰值扭矩680牛米。即使在现在看来，这样的动力输出也令人震惊。

　　原车上所搭载的Muncie四速变速箱已经被全新的T56竞技变速箱所取代。

　　正面看去，可以看到布莱恩对爱车进行了宽体化的改装，但是得益于克尔维特C2的设计，所以在底盘连杆结构方面完全延续了原车的结构。